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1955年10月，该站作为武（昌）大（冶）铁路一期工程（徐青工业支线）的一部分动工。1956年3月投入运营。1958年开办客运业务，定为四等站。

起初车站附近专用线的货物发送以及青山区民用煤炭的卸车。由于该站位于武钢职工所居住的青山红钢城附近，因此1957年8月后，开行以该站为起点，厂前胡家山为终点的通勤列车，由武钢行政处运营。客运列车乘客多为武钢职工。

随着武昌南线的建成以及蒋家墩乘降所的撤销，该站客运量逐年减少。1969年，划归武昌东车务段管辖。1984年4月，往返武钢的通勤列车停运。1988年，划归汉阳车务段管辖。

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挪威国铁5型客车（挪威语：Type 5）是挪威国家铁路1977年投入使用的一型铁路客车，至今在挪威仍被使用。制造于1977年至1981年间，2008年至2012年曾进行升级改造。

21世纪初，“挪威国铁5型客车”曾进行升级改造。首批改造完成的车厢原计划2008年交付，但工期延误了超过两年，最后一批改造完成的车厢于2012年交付。升级项目包含洗手间、座椅、电源插座、空调、转向架等。涂装也随之改为挪威国家铁路当时所使用的红色、银灰色、橙色相间的涂装。

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天文台于1990年代开始租用于美丽华大厦内的一个达1.1万平方呎的单位，供70多名职员使用、另外京士柏气象站和机场气象所亦有同事驻守。

天文台总部于每年3月均会举办开放日来庆祝3月23日的世界气象日。

2012年3月20日，天文台透露以未来发展需要推算，总部的楼面面积连同于毗邻美丽华大厦租借的逾万呎办公室将会不敷应用，长远希望在总部内扩建。初步考虑方案包括改建停车场或重建百周年纪念大楼。以目前百周年纪念大楼高8层计算，预计新大楼需要高达16层才能够满足未来需求，天文台亦希望可以建造气候花园、增加设备公众资源中心，日后将总部全面开放。

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