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牛增山，梵文 Govardhanagiri (城体 गोवर्धनगिरि) ，印度的一座具有传奇色彩的山丘，在北方邦马图拉县沃林达文市附近。

依据印度教传说，黑天要牧女们崇拜此山丘，而不崇拜因陀罗，因此激怒因陀罗，他连降大雨，欲淹没该山丘及当地居民，黑天用手指擎起牛增山，使那里的人民躲过这场灾难。最后因陀罗认输，并对黑天表示敬意。因此牛增山成为崇拜黑天的圣地，直到现在仍有很多信徒到此朝圣、祈祷、献供、唱歌、打坐。

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阿尔泰人，古称（突厥语）卫拉特人（Oyrot）、阿勒坦淖尔乌梁海人（Uraŋk̂ay），是西伯利亚突厥语乌梁海民族的一支，主要居住在俄罗斯阿尔泰共和国、阿尔泰边疆区以及图瓦共和国周边地区，现时有70,800人。

阿尔泰人属乌梁海人，于16世纪被卫拉特人(瓦剌人)征服。于1757年归附清朝，置阿尔泰淖尔乌梁海二旗。于1864年，阿尔泰淖尔乌梁海被割让予俄罗斯。

他们是牧民，同时也打猎，俄国人来到后开始他们定居化。他们在20世纪初出现了一种布尔罕教，是佛教与萨满教的溶合。

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码头位于南丫岛北面，1950年代由村民集资兴建，并在1970年代由村民寻求资金重建。码头原为供北角村村民出入及运载货物使用的街渡码头，并在1990年代转型为来往「榕树湾－北角村－香港仔」的渡轮码头。码头每日有约四百名乘客使用，而旅游人士亦会使用码头。惟码头设计简陋，不能放置跳板，船只只能将船头靠近码头让乘客上落，而此举容易受季候风和海浪影响，故靠泊情况并不理想，乘客上落时也十分不便。在北角新村居住逾七十五年的原居民代表周庆福也指，北角码头已使用多年，颇为残旧。

重建码头的倡议始见于2007年，其时由南丫岛地区人士及北段乡事委员会提出。离岛民政事务处后于2008年和2011年分别在北角村码头进行有限度的维修（如维修码头的地基、混凝土登岸梯级及更换橡胶护舷等）及为码头维修梯级。运输署曾于2010年7月在北角村码头进行使用量调查，而由于调查结果显示码头的使用量偏低，香港政府当时未有计划在北角村重建码头或兴建新码头。

香港政府于2017年制订「改善码头计划」时，把码头纳入其选定的10个位置偏远的码头之一，而码头也因而成为该计划下的首个工程项目。香港政府拟于南丫岛北面约9670平方米的前滨及海床范围内重建北角码头，预计于2019年下半年展开，并于2021年完成。土木工程拓展署工程师许伊琳表示，新码头将提供更多泊位，并可让渡轮以侧靠模式泊岸，令乘客上落更方便和安全，另会增添上盖、斜道、座椅等设施。根据土木工程拓展署的文件资料，新码头上盖的设计将以简约为主，上盖物料为强化玻璃，玻璃下方加上环保木条作美化及遮挡强烈阳光，亦会设有坐椅及栏杆。至于现有码头的登岸梯级，日后将会拆除并换上混凝土砖，亦会加设栏杆。该工程并不属于《环境影响评估条例》的指定工程项目，但工程期间会采用非撞击式打桩法、低噪音机动设备、等缓解环境影响措施，以将影响尽量减低。有居民相信，该项目有助年长村民及轮椅人士更方便地出入北角新村等地。

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