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他是雷蒙斯合唱团首张专辑的副制作人，此外他也担任了乐队接下来三张专辑的联合制作人。1977年《飞往俄罗斯的火箭》发行后，埃尔德伊离开乐队，从事制作工作。马克·贝尔（Marc Bell）代替他担任乐队鼓手，即马基·雷蒙（Marky Ramone）。
1985年，埃尔德伊为代替乐队（Replacements）制作了《蒂姆》（Tim），1987年为莱德·克罗斯（Redd Kross）制作了《神经症》（Neurotica）。他还与艾德·斯塔休姆（Ed Stasium）合作，制作了雷蒙斯合唱团1979年的现场专辑《活着》（It’s Alive）。1984年，他又为雷蒙斯合唱团制作了《太强悍死不了》（Too Tough to Die）。
2000年以后，埃尔德伊和长期伴侣克劳迪娅·蒂尔南（Claudia Tienan）组成了二人组“蒙克叔叔”（Uncle Monk），演奏蓝草音乐，并通过在自己的厂牌Airday推出了一张乐队同名专辑。
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它能提供海水温度和盐度变化的图像。震测海洋学使用频率低于 500 Hz 的声波，与大多数声测海洋学的成像方法不同。它们使用频率是大于 10,000 Hz 的声波。这种使用低频声测的优点是它能够提供高度详细，广而深的海洋结构图像，其图像水平距离跨越数百公里，以及图像深度由海面延伸到海床。自 2003 年成立以来，震测海洋学已被用于对各种海洋现象进行成像，包括水体边界(fronts)、 涡流、温盐阶梯、混浊层 和冷甲烷渗漏。 除了提供壮观的图像外，震测海洋学还对诸如内波运动。和海水的湍流混合等过程提供定量分析数据。
震测海洋学的数据采集是一种根据海洋地震反射剖面的方法，一艘船拖著一种声源专门设备来产生水下声音，和拖著一根或多根电缆。电缆上系带著数百个水听器(hydrophone)，这些水听器是记录水下声音的仪器。这些电缆长度在几百米到 10 公里之间。声源和电缆都位于海面以下几米处。 声源是由压缩空气或电荷释放而产生的声波，声波每隔几秒产生一次。这些声波大部分向下传播到海床，一小部分声波从海水中温度或盐度变化的边界被反射，这些边界称为温盐边界。 水听器收集这些反射声波信号。随著船舶向前移动，声源和水听器的位置也随之移动，因而收集到反射边界上位置不同反射点的信号。由于水听器是阵列排列，在 30 分钟或更短的时间内，由不同位置的声源和水听器，可对同一反射点采样。能达到同点多样采集，增加精密度。
每个水听器记录了随时间而变化的声波振幅。反射波到水听器的时间，取决于水听器与声源之间的水平距离、反射边界的深度和形状以及海水中的声速。边界的深度和形状以及当地的声速（可以在大约 1450 m/s 和 1540 m/s 之间变化） 是未知数。但经过不同假设速度来计算走时（travel time）, 若走时能与记录相符，该速度为正确声速。使用这个估计的速度，可计算假设为水平的边界面深度。然后用地震偏移的方法来消除因为非水平边界面引起的反射干扰。迁移后，对在边界面上同一反射点的不同记录进行相加，以提高信噪比（此过程称为叠加）。每个深度和每个水平位置的反射点得记录都进行偏移和叠加，以达到空间准确的地震图像。
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地铁车辆机械制造厂股份公司（ОАО «Метровагонмаш»，拉丁转写：OJSC "Metrovagonmash"）是俄罗斯一家轨道交通车辆制造商，也是运输机械控股集团的子公司之一，主要产品和业务包括地铁车辆、铁路动车组的制造和维修，公司总部位于莫斯科州东北部城市梅季希。
地铁车辆机械制造厂的前身为始创于1897年的梅季希机器制造厂，创始人是俄国世袭荣誉公民及资本家萨夫瓦·马蒙托夫（Са́вва Ива́нович Ма́монтов）、贵族康斯坦丁·阿尔齐布舍夫（Константин Арцыбушев），和美籍工程师亚历山大·巴里（Алекса́ндр Вениами́нович Ба́ри）。巴里在1895年12月向俄罗斯帝国财政部提交了一份关于在莫斯科建立铁路车辆厂联合股份公司的建议书，并在1896年1月2日经财政部委员会授权、沙皇尼古拉二世批准建立上述公司。梅季希机器制造厂于1897年建成投产，初期主要为北方铁路制造车辆和备用零件。1903年，工厂开始为莫斯科生产有轨电车车辆和扫雪机械。
1926年，梅季希机器制造厂开始研制电力动车组，并随即投入批量生产。1935年，工厂开始为莫斯科地铁提供列车。在卫国战争期间，梅季希机器制造厂生产了大量武器装备，包括反坦克地雷、火箭炮、装甲列车、自行火炮和防空坦克等。第二次世界大战结束后，梅季希机器制造厂恢复生产地铁列车和电力动车组，并开始生产载重汽车。
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