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L-410 UVP-E 是产量最大的型号，最大起飞重量增至6,400公斤，采用增加推力的M601E涡轮螺旋桨发动机和五叶片Avia V510螺旋桨，并通过增设翼梢油箱提高了载油量。此型号于1984年首飞，1986年开始量产。
L-410UVP-E9和UVP-E20只是因为不同地区的适航规则而作出少许改变，最大起飞重量增加至6,600公斤，载客量为17至19人。飞机巡航速度为170海里，最大航程约km。飞机得到仪表飞行认证，CAT I仪器降落系统及在结冰情况下飞行。L-420是最后一款型号，采用M601F涡轮螺旋桨发动机。一款全金属高单翼通勤飞机，客舱不能加压，配有可收回的起落架。飞机有两组液压系统：主要及紧急。除冰系统能使机翼前缘加压除冷、扇叶加热、驾驶舱及挡风玻璃防冰。
L-410共生产超过1,100架，至过500架仍然服务中。L-410主要交付给苏联的航空公司，之后再卖给亚洲、非洲和南美洲的航空公司。约40架L-410在欧洲服役中，用作商业飞行或跳伞。此外还有不明数量在俄罗斯和前苏联国家中运作。此飞机能在短距离跑道和未铺砌跑道上升降。
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诺里尔斯克柴油泄漏事故（Norilsk oil spill）是2020年5月在俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克边疆区诺里尔斯克市附近发生的一场柴油储罐泄露的联邦紧急情况——工业事故、生态灾难。2020年5月29日，诺里尼克公司所属的诺里尔斯克-泰梅尔能源公司第三燃煤热电厂的第5号柴油储罐发生腐蚀性故障，该储罐在几年前就应该更新内部涂层，导致21000立方米柴油泄漏至当地的河流 。6月初，俄罗斯总统普京宣布国家进入紧急状态 。 这场事故是现代俄罗斯历史上的第二大漏油事件。
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