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宝宫 (Mumtaz Mahal；印度斯坦语: ممتاز محل, मुमताज़ महल )位于德里红堡。
宝宫是面对亚穆纳河的六座主要宫殿之一。这六座宫殿由一条水道天堂之溪（Nahr-i-Bihist）贯穿。Chhoti Baithak已经不复存在，就位于宝宫以北。
这座建筑的下半部分的墙壁和柱子用白色大理石建造。内部包括六个房间，用拱门分隔，最初墙上画着花卉。宝宫是后宫的一部分。 英国人占领红堡后，改为监狱。
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铁路部门通过洛阳疏解区的联络线建设与完善，以及洛阳站拆除两股道修了4站台来应急，通过上述措施洛阳站基本上解决了上行车拥堵的问题，但是这并没有解决下行紧张的问题：因为下行只有两条站线，且二站台和一站台之间只有一条站线，无法满足全部旅客列车的停靠需要，部分列车陇海下行仍需在洛阳东站、白马寺站等其他车站进行待避作业。
而部分经由焦柳线通过洛阳疏解线和陇海铁路进洛阳站的旅客列车，由于焦柳铁路的列车运行图安排的过于宽松，以及有功率较大的和谐3C型电力机车牵引而经常发生早点现象：比如西安局担当的K82/3次旅客列车，到关林站的时间经常早于图定时刻半个小时以上。而太原局担当的K239/40次旅客列车最长早点一小时，因此许多列车经常需以低于15km/h的速度通过洛阳东站及其新货场，进入陇海正线。甚至在洛阳站下行站线极度拥堵的情况下进洛阳东站待避。因此洛阳东站被中国大陆铁路迷称为“洛东蹭”。同时，因为在洛阳站东入口附近的定鼎路上跨立交桥存在一个较大的电分相，经验不足或不熟悉该路段的机车乘务员很容易因为操作不当致使车速过慢，从而导致停在分相无法驶出发生事故，造成列车晚点。
而且，因为5道夹在一站台和二站台之间，形成“两台夹一线”的奇特状况，经常导致对洛阳站不熟悉的列车员出现开错车门的情况。（通常列车需开右侧的二站台的门，只有少数列车才开行左边门进一站台）。虽然不会造成特别严重的后果，但是会在一定程度上给洛阳站的管理造成麻烦。
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英博夏尔控股股份有限公司（BPP Holdings），太阳神教育集团旗下公司，总部位于英国伦敦，属于一家牟利教育集团，也就是曾在伦敦证券交易所上市，以及富时250指数成份股。
旗下Mander Portman Woodward等若干牟利教育机构。1976年由三家英国商人创立。在1987年於伦敦证券交易所上市。
值得一提是在2009年，被太阳神教育集团，以及凯雷集团收购本集团股份，也是最大收购案例，成为旗下公司。
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