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让-勒内·加西亚于2006年获得巴黎新索邦大学公法博士学位，他的博士论文为《双重性概念研究对分析行政权利的贡献: 以玻利维亚为例》，论文由让-米歇尔·布兰格指导。他的评语为特别优异且获得了评审团的一致祝贺。他拥有巴黎第五大学公法专业深度研究文凭及巴黎新索邦大学拉美社会研究专业深度研究文凭。
他于1997年获得法国外交部颁发的拉瓦锡奖学金，他的部分研究在玻利维亚多学科研究所和位于拉巴斯的科迪勒拉大学进行。
让-勒内·加西亚于2000年到2001年间在玻利维亚拉巴斯的科迪勒拉大学教授法律和政治科学。在2001至2003年间，他被任命为巴黎新索邦大学拉丁美洲高等研究院科研助理。
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傅振商于万历三十五年（1607年）中丁未科进士，选为翰林院庶吉士，改巡察御史，后任江西道御史，按察直隶南部，注意整饬，建恒阳、国士、天雄三所书院。
明神宗时，补大理寺丞，转右少卿，迁太常寺卿，巡抚南赣，万历四十二年（1614年），举荐孙祖寿任蓟镇标营都司。崇祯时，官至南京兵部尚书。为官清正廉洁。以病辞归。卒谥庄毅。
著有《爱鼎堂文集》、《珠渊异宝》、《蜀国弦》、《辑玉录》、《杜诗分类》等。
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东风10型机车装用一台由大连机车车辆工厂制造的12V240ZJC型柴油机，为240/275系列柴油机产品之一。该型柴油机是在16V240ZJC型柴油机基础上发展而成12气缸机型，采用了重新设计的机体、曲轴、凸轮轴、中冷器等零部件，曲轴比16缸机型缩短了800毫米。为了适应四轴机车的轴重限制，部分零部件如机体、连接箱、油底壳等均采用了轻量化设计。
12V240ZJC型柴油机是一款12气缸、四冲程、V型结构、直接喷射、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的中速柴油机。气缸内径为240毫米，活塞行程为275毫米，气缸V形夹角为50°，额定转速为每分钟1000转，最低空载转速为每分钟430转，平均有效压力为1.773兆帕，UIC标定功率为3,000马力（2,210千瓦），装车功率为2,660马力（1,985千瓦），额定满功率运转时的燃油消耗量为157克/有效马力·小时（214克/有效千瓦·小时）。柴油机采用钢制铸焊机体、钢顶铁裙活塞、合金球铁曲轴，曲轴输出端装有簧片式弹性联轴节。增压系统采用单根排气总管和定压增压，两台ABB VTC214-13型增压器分别安装在柴油机两端。
东风10型机车采用交—直流电传动装置，柴油机通过法兰盘直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，通过硅整流装置把牵引发电机发出的三相交流电整流为直流电，再将电能输送给两台转向架上的四台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对。
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