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让·埃耶格·恩东（法语：Jean Eyeghe Ndong，N），加蓬政治家，加蓬民主党成员，2006年1月至2009年7月任加蓬总理。
1946年2月12日出生于加蓬首都利伯维尔市。早年留学法国，获巴黎社会科学高等研究学院博士学位。1980年进入加公职部门工作。曾先后在国家社会保险公司（CNSS）和国家社会保障公司（CNGS）担任副总经理。1996年当选议员。1997-1999年担任财政部国务秘书。2002年当选利伯维尔市政府参事和民主党参议员，同年10月担任财政部部长级代表。2006年1月20日担任政府总理。2009年7月辞去总理职务，以独立候选人身份竞选总统。加蓬代总统罗贡贝任命保罗·比约格·姆巴为新总理。
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火药塔（Pulvertornis）位于拉脱维亚首都里加，原本是里加城防御体系的一部分。1937年到1940年，火药塔进行重建，被包含进拉脱维亚战争博物馆的建筑中。
塔直径 14.3 m,高 25.5 m ，墙体厚约 3 m.
1330年此塔首次建成是沙塔，塔名拉语叫Smilšu即为沙塔之意。塔的入口处离地面有5米，只能通过狭窄的阶梯进入塔里。
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四台原型车完成各种试验后，于1957年3月27日进入国铁编制并获得了车籍，当时均配属于仙台铁道管理局作并机关区。1957年9月5日，仙山线仙台至作并区段完成交流电化改造，这四台机车亦正式投入运用。1959年至1961年间，这些机车都进行了技术改造，直接式电力机车追加了磁场削弱控制，而整流器式电力机车则以硅整流器取代了水银整流器。1961年，根据新修订的国铁车辆形式称号规程，ED44型电力机车改称为ED90型电力机车，ED45型电力机车改称为ED91型电力机车。
ED90 1号机车作为唯一一台直接式交流电力机车，由于机车的维护保养及配件供应困难，该机车自1961年以后就长期处于停运状态，并于1966年报废。1968年，仙山线全线完成交流电化后，三台整流器式ED91型电力机车仍然继续运用，但亦存在着一些问题。例如，机车车龄已经超过十年，部分设备已开始出现老化；原型车的零部件供应及维护存在困难，难以确保机车得到妥善的检修；机车并未设有蒸汽供暖或电气供暖设备，因此在冬季牵引旅客列车时必须加挂暖房车。
与此同时，福岛机关区（今福岛综合运输区）利用新配属的ED78型电力机车，实现了奥羽本线和仙山线的直通运转，提高了机车运用效率并降低了运用成本。1970年，为取代仙山线的交流电力机车原型车，两台新造的ED78型电力机车又配属到福岛机关区，此后ED91型电力机车全部停运报废。
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