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威克菲尔德-241街车站（Wakefield – 241st Street station）是纽约地铁IRT白原路线的总站，位于布朗克斯威克菲尔德241街及白原路交界，任何时候都有2号线列车服务。此站是整个纽约地铁系统当中最北端的车站。
此站设有两条轨道，一个中央岛式月台和两个不使用的侧式月台。车站北端设有两条轨道的止冲挡。车站曾被设定为西班牙式月台布局，下车乘客使用侧式月台而上车乘客使用岛式月台，但现时所有乘客都使用岛式月台。出口位于北端。
车站南端分成三条轨道前设有一条轨道连接239街车厂。
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德斯格朗吉本人则继续推动原本的「奥达斯」规则，并于1921年7月14日成立「巴黎奥达斯自行车骑士联盟」（Union des Audax Cyclistes Parisiens, UACP）；及后，这个组织于1956年1月1日更名为「法国奥达斯联盟」（Union des Audax Français, UAF）。
「Euraudax」（或称为「Brevet UAF」）是原始风格的奥达斯骑行运动，由奥达斯联盟进行管理，不仅盛行于法国各地，也流行于荷兰、比利时、德国等国家。
原始奥达斯骑行的参与者将组成一个固定团队，团队成员们以公路队长设定的稳定速度骑行，保持一致的节奏。路线的规划有指定的停靠点，两个停靠点之间维持著22.5公里/时的速度。较长距离的奥达斯骑乘活动中，团队可能在一天内骑行16至20个小时，然后停在指定地点补充睡眠。它的目标是让所有的团队成员「一起出发、一起骑行、一起完成」，在限定时间内共同完成行程。
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赫里索洛拉斯生于君士坦丁堡，家世显赫，是格弥斯托士·卜列东的学生。他于1390年率皇帝曼努埃尔二世·帕里奥洛格斯的使团前往威尼斯，向基督教国家君主寻求支持和帮助以抗土耳其穆斯林之敌。在威尼斯，他见到了佛罗伦斯的Roberto de' Rossi。其后，Roberto de' Rossi的朋友Giacomo da Scarperia于1395年赴君士坦丁堡向赫里索洛拉斯学习希腊文。1396年，当时佛罗伦萨大学的校长萨卢塔蒂邀请他讲授希腊文法与文学。
1397年冬，赫里索洛拉斯到任。他最知名的学生之一，李奥纳度·布伦尼在回忆此事时视之为及其难得的机会：700年来意大利有无数法学讲师，却没有人学习过希腊文。他另一个学生他弗色里后来成为嘉玛道理修会的总会长。他在佛罗伦萨从基础开始讲授希腊语文的教学活动只有自1397年至1400年的短短几年的时间。其后他又任教于博洛尼亚、威尼斯和罗马。尽管桃李遍天下，在文艺复兴早期的人文主义者里，他的一些得意门生仍然保持着一个紧密的小圈子。他的学生中不乏后来在意大利文艺复兴时复兴希腊古典文学研究的领袖人物，除了布伦尼和他弗色里以外，还有维罗纳的瓜里诺和帕拉斯·史特罗吉（Pallas Strozzi）。
在游历了米兰和帕维亚并在威尼斯定居几年后，他应时任教宗额我略十二世秘书的布伦尼之邀来到罗马。1408年，他又奉拜占庭皇帝曼努埃尔二世之命来到巴黎。1413年，为确定日后召开的公斯当大公会议的地点，他又随使团前往神圣罗马帝国皇帝西吉斯蒙德处。在他作为希腊教会的代表赶赴此次公会议的途中，赫里索洛拉斯突然去世。维罗纳的瓜里诺为此编辑纪念文集，收录于Chrysolorina。
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