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雅科大楼（До́м Жако́）又名达什科夫大楼（До́м Да́шкова）是俄罗斯圣彼得堡历史中心的一栋19世纪古典主义公寓大楼，位于艺术广场（Площадь Искусств）5号、意大利街（Итальянская улица）4号。
这座大楼建于1831年。最初属于建筑师帕维尔·彼得罗维奇·雅科（Павел Петрович Жако），他和卡尔·伊万诺维奇·罗西（Карл Иванович Росси）是整个艺术广场建筑群的设计师。后来，该建筑曾重建了好几次。19世纪末，大楼属于书商、收藏家和沙龙领袖帕维尔·达什科夫。
在1999-2001年，对这座保护历史建筑的重建引起的争议广为人知。
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相关阅读：雅科大楼
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1930年代该公司的规模迅速扩张，员工数超过1千名；而该公司的外销营业比例也由1950年的4%提升至1970年的40%。 1964年该公司在OMX证券交易所挂牌上市，1977年更名成现行的特瑞堡集团。 1983年至1991年间该公司改变成多角化经营的策略，特别注重矿业与金属业；但是随后却改回橡胶制品，直到1999年决定专注于工业橡胶用品。 2003年起，该公司开始生产精密密封。
2017年销售总额：约320亿瑞典克朗（ 326亿欧元，369亿美元）。在全球50个国家雇用员工约23,000人，拥有大约100家制造厂。
* 特瑞堡工业系统：消防系统、工业减震系统以及工业密封系统等。
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1923年至1947年的英国铁路运输史，包含了英国铁路由四大集团公司（LMS，GWR，LNER，SR）运营的时期。这个时期包括了一战后的投资；20年代开始与公路的竞争；蒸汽机车的发展，能够维持以100mph的速度运行；20世纪30年代的大萧条；二战和二战结束后；以及1947年为国有化做准备。
在一战时期，铁路网在政府的控制下并且由战争办公室的铁道运营部运营。这显示出了由少数公司运营铁路的优势，并且铁路网络应有的发展不能够在战前已有的条件下实现的观点在战后被广泛接受。在1830年代被William Gladstone探讨过的铁路国有化开始被考虑，可是被政府和铁路公司的所有者们拒绝了。1921铁路法案通过了一个折中方案，上百家现有的铁路公司几乎都参与组成了四个新公司：
* London, Midland and Scottish Railway (LMS)
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