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车身上张贴了2012年「北海道DC」宣传海报的JR北海道列车。

地方旅游活动Saihakken（デスティネーションキャンペーン；Destination Campaign，简称为DC），是由日本的JR集团所属之六家客运铁路公司——北海道旅客铁道、东日本旅客铁道、东海旅客铁道、西日本旅客铁道、四国旅客铁道与九州旅客铁道，与日本各地的地方自治体、当地的观光业者所共同合作进行的一系列大型观光推广活动，以便吸引以东京为主、居住在大都会地区的居民或来自外国的观光客，搭乘JR的火车前往各地参访，带动地方经济开发。

地方旅游活动承袭自日本国铁时代，其最早的起源可以回溯到1978年（昭和53年）时，日本国铁与和歌山县共同举办的「闪耀纪州路」（きらめく纪州路），是个举办超过40届以上、历史悠久的观光推广活动。

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山美村（Saviki），或称山美部落，位在台湾本岛的嘉义县阿里山乡山美村，是阿里山邹族的一个部落，现今已附属于达邦社。

山美村位于阿里山乡南边，为原住民邹族的传统村落，也是邹族著名的神话－吴凤事件的发生地点。村内有著鼎鼎大名的「达娜伊谷自然生态公园」。

达娜伊谷溪里头，孕育这山美村民的希望－鲴鱼。几世纪前，阿里山盛行天花，瘟疫等病毒，许多村民逃入达娜伊谷溪躲藏而幸运的存活下来，从此就对达娜伊谷溪有这深厚的情谊，并成立了达娜伊谷自然生态公园，为台湾第一个由民间自己保育成功而成立的自然生态公园。成立初期，由于会有许多不善人士来溪里毒鱼，电鱼等，鲴鱼逆流是邹族精神之一，为了维护，山美人成立河川巡守队来保护鲴鱼的安全，认为动物有灵性，只用4年鲴鱼就回复数量，也让山美社区发展协会荣获2001年总统文化奖。

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乌拉圭在1828年独立时尚没有国歌，于是，诗人弗朗西斯科·阿库尼亚·德·菲格罗阿提供给政府一份国歌歌词方案，这份原有11段的歌词于1833年被政府采纳，作者用合唱段和第一段讴歌了本土英烈在独立斗争中的骁勇气概，而另一些段落则着重表达了对前宗主国西班牙帝国和曾吞并乌拉圭的巴西帝国的愤慨。

这首颂歌是“拉丁美洲史诗音乐”的典型，这不仅缘于其歌词体裁，还因为它具有意大利歌剧式的曲风。它的独唱部分带着歌剧作曲家威尔第的影子，而合唱段则富有多尼采蒂和贝利尼的色彩。不过，其实作曲者是不那么出名的匈牙利裔作曲家弗朗西斯科·何塞·德巴利，他于1838年移民至乌拉圭，之前是意大利皮埃蒙特大区军乐队指挥。他的作品于1845年7月19日首度亮相，并于1848年7月25日被正式定为国歌。乐曲的创作得到了费尔南多·奇哈诺的协助。

在正式表演中，乌拉圭国歌以长达1分钟左右的前奏开始，接下来呈现出典型的三部曲式，合唱段完了是独唱段，最后又是合唱段。为了适应曲子，有几句歌词要重复好几遍，终于保住了本作的长度。即使如今第2段至第11段不再被演唱，这首共有105个小节，完整演奏一遍往往需要4分半至5分钟的国歌仍是世界上最长的国歌。因此，在部分场合（如世界杯足球赛等运动会，乃至一些外交场合）只能演奏其缩短版本。

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