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因为亨廷顿大道与马萨诸塞大道机动车隧道与车站同时修建，车站入城和出城方向站台间隔得十分远。机动车隧道从马萨诸塞大道下方穿过，与有轨电车车站站台在同一层。两站台之间曾经还有一个下穿通道相互连接，60年代早期，马萨诸塞湾交通局将车站变更为无人值守车站时将下穿通道封闭。车站两站台各有两座出入楼梯间，通往十字路口的四个角。
1978年8月，马萨诸塞湾交通局通过一项$91750的预算，将车站出入口顶棚换成玻璃遮挡。恰逢此时，路口新修建交响大厅广场大厦，出站口为此进行了重新布局。
90年代早起，车站安装了新的瓷砖、改进了照明设施。
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大鹏湾潟湖位于台湾西南部，由屏东县和林边乡间的林边溪冲积物冲积形成囊状潟湖，水深2－6公尺，平均水深约3公尺。湾域的北侧分布有海茄苳这类红树林植物，加上水位变化稳定、营养盐充足，形成湿地生态系。生物的物种也包括了植物、水鸟、招潮蟹、弹涂鱼、鱼虾贝类等。湾域出海口南边的南平沙洲沙嘴附近设有青洲游憩设施，周围种有麻黄防风林。
台湾日治时期之前，大鹏湾区有渔民在此从事牡蛎养殖业，日治时代末期，日本海军航空队在湾区建立水上机场及潜艇基地，战后，空军接收成立空军幼校，牡蛎养殖工作遭到禁止。空军幼校结束后，湾区的牡蛎养殖慢慢回复，但因为潮流口淤浅和未做好规画工作，造成潟湖水质恶化，四处可见的蚵架和倾倒蚵壳而形成的蚵壳岛，成为特殊的人文景观。随著国家风景区的成立，蚵架在2002年完成征收和拆除，箱网养殖则成为另一种湾域附近的养殖形态。
大鹏湾国家风景区是国家级保护区，包括大鹏湾和附近的琉球屿。
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* 2019年5月21日 崇明线工程环境影响评价公示（链接已删除）
* 2019年10月14日 东滩站东端头井工程报建
* 2019年11月28日 崇明线配套先导工程开工
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