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然而，由500番台机车是在货运机车的基础上改良而成，高速性能相对较差而不太适合用于牵引特急列车高速运行，尤其当机车连续高速运行时长时间使用40%磁场削弱，使牵引电动机频繁发生环火故障，因此于1964年底禁止使用40%、49%磁场削弱。1965年，高速性能更好的EF65型500番台电力机车开始在东海道本线和山阳本线投入服务。1968年，随着20系客车改装电控空气制动机，EF60型500番台电力机车亦不再用来牵引定期寝台特急列车。
此后，所有EF60型电力机车均用于牵引东海道本线、山阳本线的货物列车。1970年代末，为了淘汰首都圈地区的旧型货运电力机车，EF60型电力机车投入中央本线、高崎线、两毛线等铁路运用。至1980年代中期，由于机车逐渐老化、货物列车减少，EF60型电力机车开始逐步分批报废。1985年4月，高崎第二机关区（今高崎机关区）、沼津机关区、稻泽机关区、冈山机关区、广岛机关区仍配属EF60型电力机车。
1986年3月，高崎第二机关区的部分EF60型电力机车转配属龙华机关区，并投入阪和线和纪势本线运用，用来淘汰该线原本使用的EF58型电力机车，这些机车均加装了总风管以满足12系客车的空气弹簧及气动车门的用风需要。同年11月，阪和线和纪势本线的旅客列车全部改由113系、165系电力动车组担当，龙华机关区的EF60型电力机车亦同时停运报废。绝大部分EF60型电力机车都在国铁分割民营化之前报废。
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巴伐利亚的玛丽亚·苏菲亚是两西西里王国王后和巴伐利亚王国的女公爵。她的丈夫是两西西里末代国王弗朗切斯科二世。
玛丽亚·苏菲亚是巴伐利亚的马克斯公爵和露多维卡公主的第六个孩子。她的姐姐包括著名的奥地利皇后伊丽莎白。
1859年，她在意大利巴里和弗朗切斯科结婚。一年后，她诞下儿子弗朗切斯科二世并在五天后去世。1861年3月，维托里奥·埃马努埃莱二世领导下的萨丁尼亚王国军队攻占加埃塔，两西西里王国灭亡。玛丽亚·苏菲亚和丈夫流亡到罗马并背着患有包茎的弗朗切斯科在1862年诞下一名私生女。产女一年后，她把事实告诉了弗朗切斯科，夫妇的关系得到改善。弗朗切斯科动了手术后，他和玛丽亚·苏菲亚终于在婚后十年诞下一个女儿。玛丽亚·克里斯蒂娜·皮娅公主却活了三个月便夭折。
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