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南钦铁路由南宁东站向东出发，之后南转，经三岸邕江特大桥跨邕江后沿兰海高速公路东侧一路南行，最后到达新建的钦州北站，全长99公里，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路。线路于2009年8月23日正式开工建设，2012年底基本建成，2013年12月30开通运营，共设南宁东、五象、广西、小董西、钦州北5个车站，其中五象站为预留站，大塘、小董西、钦州北为越行站。

作为广西沿海铁路的重要组成部分，南钦铁路全面建成通车后，北部湾经济区可实现1小时经济圈。同时其南接北部湾港口群，北端通过南昆铁路和云桂铁路可直达贵州西部和云南地区，通过柳南城际铁路、黔桂铁路及渝黔铁路等线可通达贵州中部及重庆、四川和西北地区，因而是中国西部地区出海便捷通道的重要组成部分。

* 建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求

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谈荔孙（2月25日）字丹崖，中国银行家，大陆银行创办人。

谈荔孙1880年出生于淮安府山阳县谈公馆（今江苏省淮安市淮安区镇淮楼东路汉韩候祠旁）。祖父谈静山曾任四川夔州知府，1891年回淮开办“谈氏东文学馆”，谈荔孙幼时在此学习日语。 1902年谈荔孙就读于南京江南高等学堂。1904年留学日本东京高等商业学校，读银行经济专业。1908年回国后，考中商科举人，先后担任度支部主事、大清银行稽核、中国银行计算局局长、国库局局长、中国银行南京分行行长、中国银行北京分行行长。

1919年，谈荔孙争取到代总统冯国璋的支持，在天津创立大陆银行，自任董事长，次年又兼任总经理。此后陆续在各大城市设立分行，投资绥远毛纺织厂，并在上海南京路建造大陆商场。1922年与盐业银行、金城银行、中南银行组成四行储蓄会，合称北四行，合作建造上海国际饭店。1933年2月25日，谈荔孙在北平病逝，享年53岁。

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作者陈旉生活于南宋偏安江南的战乱时期，居无定所，不求仕进，在真州（今江苏仪征）西山隐居务农。以种药治圃自给自足，绍兴十九年（1149年），陈旉年七十四时写成此书，经地方官洪兴祖刊印传播，并撰《仪真劝农文》附后，引陈旉所说：“樊迟请学稼，子曰：‘吾不如老农。’先圣之言，吾志也；樊迟之学，吾事也；是或一道也。”。实践性强、适用性强是《陈旉农书》的特点。明代该书收入《永乐大典》，清代时传入日本。又如《王祯农书》的祈报篇，则是全抄《陈旉农书》的内容。

全书分上、中、下三卷，上卷讲种田，中卷讲牛，下卷讲蚕桑，共有1.2万余字。具体内容为，卷上：财力之宜篇第一、地势之宜篇第二、耕耨之宜篇第三、天时之宜篇第四、六种之宜篇第五、居处之宜篇第六、粪田之宜篇第七、薅耘之宜篇第八、节用之宜篇第九、稽功之宜篇第十、器用之宜篇第十一、念虑之宜篇第十二、祈报篇第十三、善其根苗篇第十四。陈旉以前的农书，多为北方黄河流域一带的农业经验总结，《陈旉农书》是中国首部介绍江南水稻地区栽培技术的著作。《陈旉农书》中许多内容直接秉承《齐民要术》，但它同时又突破了《齐民要术》内容的局限性，并提出“用粪犹用药”的概念，指出施肥要因地制宜。

陈旉农书版本众多，计有《永乐大典》本、《四库全书》本、《函海》本、《知不足斋》本等。

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