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保时捷在设计此车时采用了同是他设计的金龟车的设计，于是此车也采用一个在车尾的风冷式发动机作动力，去推动一对车尾轮，车身以简单的直线为主以方便大量生产，车身两侧各有两道车门，门较在中间，因此前门向前打开而后门向后打开，备用轮被放在车头的斜面，车顶如同吉普车是可折起的金属骨架再盖上帆布，底盘由一条半管状主梁和冲压钢板组成，四个车轮采用独立弹簧作为悬挂系统，座舱可坐四人，在前方左侧的驾驶位和右侧的乘客位皆为独立座位而后方为一整个沙发，在座位下方还有空间可存放杂物。

1938年11月制造出样车并命名为VW62，但测试显示其越野能力不足，于是把底盘升高了50毫米并改名为VW82，1940年投产，于是82式水桶车诞生。

82式水桶车在1939年少量试用于对波兰的战争当中，1940年全面投产后用于德军各战区，作为侦察车和军官用车甚至救护车，例如在北非，82式以其风冷式发动机在沙漠的环境表现较为可靠，从而得到隆美尔指挥下的非洲军团士兵喜爱，实战当中82式可加上一挺MG34通用机枪甚至反坦克火箭筒，令此小车变成机动灵活的火力平台，乘员也会为它加上装甲去加强保护乘员安全

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马塞罗在9岁时已接触室内五人足球，13岁他加入了巴西球会富明尼斯。由他的家境十分穷困，这一度令他考虑退出足球事业，但富明尼斯会方认为他的足球潜质优厚，并向他保证他能够继续足球事业。

马塞罗在巴西联赛只上阵过不足两季的时间，2007年1月，西班牙劲旅皇家马德里宣布以700万欧罗转会费收购马塞罗，并签订长达6年的合约。

马塞罗加盟皇家马德里后，时任球会主席卡达朗说 :「他是我们一个重要的收购。马塞罗是个能够为球会在边线上注入新元素的年轻球员，他是球会未来的重要一员，我们很高兴能够签下一位很多欧洲球会都希望得到的球员。」

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苇鹀（学名：Emberiza pallasi）为鹀科鹀属的鸟类，俗名山家雀儿、山苇容。分布于俄罗斯、朝鲜以及中国大陆的东北、内蒙古、新疆、宁夏、甘肃、河北、河南、山东、江苏、福建等地，春季一般生活于平原沼泽地和沿溪的柳丛及芦苇中，秋冬多在丘陵、低山区的散有密集灌丛的平坦台地和平原荒地的稀疏小树上。该物种的模式产地在西伯利亚。

* 苇鹀指名亚种（学名：Emberiza pallasi pallasi）。分布于俄罗斯、蒙古以及中国大陆的新疆、内蒙古、宁夏、甘肃等地。该物种的模式产地在西伯利亚。

* 苇鹀东北亚种（学名：Emberiza pallasi polaris）。分布于俄罗斯、朝鲜以及中国大陆的内蒙古、黑龙江、河北、秦岭、江苏、福建等地。该物种的模式产地在Bogonida。

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