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县道154号（埔心路、复兴路、兴农西路）是麦寮乡六轻厂至林内乡的道路，也是云林县最北侧的横贯县道，大致以西微南—东微北走向由本地区西部边界偏南侧入境后，转南微东再绕大弯转东并于转弯处经县道154甲线起点路口，其后于本地区东部边界南侧出境。由该道路向西微南可前往二仑中北部、仑背中北部、麦寮的六轻厂等地；向东经县道145号路口后转东北东再转东北微东经省道台1线路口后再转东南东经国道1号高架桥下后可前往莿桐中北部、林内并止于省道台3线路口。
县道154甲线是埔心至仑背的道路，其北侧端点（起点）位于本地区南部近边界地带的县道154号大弯道路口。由此向西南出境后可前往社口西部、社口与永定厝交界地带、二仑、惠来厝中南部、罗厝中北部、仑背并止于县道156号路口。
乡道云24线是杨贤至西螺的道路，大致以西北西—东南东走向由本地区西部边界北侧入境后，转东北东再转东南微东，经乡道云24-2线起点路口后转东南东，经乡道云24-3线起点路口后转东南出境。由该道路向西北西可前往新庄子并止于其西部边界外缘的省道台19线路口（杨贤聚落西郊）；向东南转东微南可前往西螺市区北侧并止于县道145号路口（西螺大桥南侧桥头）。
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鳊鱼洲长江铁路大桥位于九江水道上段的鳊鱼洲中下部，距下游的九江长江公路大桥约5.3公里，大桥北岸为湖北省黄梅县新开镇，南岸为江西省九江市柴桑区。作为一座铁路斜拉桥，本桥是合安九客运专线跨越长江的控制性工程，总投资29.25亿元人民币。大桥设计全长3.5373千米，分为正桥及南引桥，包括：跨黄广大堤（65.54+100+60）米三孔连续梁桥、2孔49.2米简支梁桥、北汊通航孔（49+2×140+49）米独塔四跨斜拉桥、鳊鱼洲段15孔49.2米简支梁桥、通航孔主桥、跨春江路（37+70+41）米连续梁桥、跨裕港路（32.98+56+32.98）米连续梁桥，以及客专南引桥16孔预制梁桥（不含梁）、预留货线南引桥现浇16孔梁桥。其中通航孔主桥采用主跨672米双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥设计，主塔采用“H”形混凝土结构，桥长1,320米，其中钢箱梁长1,060米，混凝土箱梁长262米。
大桥由中铁大桥勘测设计院集团负责勘测和设计，按四线铁路布置（两线为客运专线，设计行车速度为350千米/小时；两线为预留货运外绕线，行车速度为200千米/小时），主桥跨径布置为：50+50+224+672+174+50+50+50米。大桥设计防洪频率为1/100，通航净高0。全桥共有81座承台，其中整体式承台29座，分离式承台52座，均采用矩形钢筋混凝土结构。
为了提高大桥刚度，弥补大跨度钢箱梁刚度不足的弱点，同时兼顾经济性与实用性，鳊鱼洲长江铁路大桥采用了交叉斜拉索的设计，为中国第一座交叉索斜拉桥。
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伪装是动物用来隐藏自己，或是欺骗其他动物的一种手段，不论是掠食者或是猎物，伪装的能力都会影响这些动物的生存机率，主要的方式包括了保护色、警戒色和拟态。
以保护色而言，有些物种进行季节性的换毛，例如在冬季会变白的雪兔；有些物种拥有固定的花纹，如老虎和斑马身上的条纹；还有一些物种能够根据环境进行快速变色，例如变色龙和章鱼所进行的生理色彩改变。
警戒色则是使本身显的更为显眼，由于许多具有鲜艳色彩的动物具有毒性或攻击性，如箭毒蛙、某些毒蛇和蜘蛛，因此鲜艳色彩对掠食者而言有警戒的效果。
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