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前抚铁路位于中国黑龙江省，该线起自福前铁路的前进镇站，经洪河站、前锋站、东二道河站、寒葱沟站、抚远东站至抚远站，远期预留车站6个。其中抚远东站为货运站，其余车站均办理客货运作业。抚远站取代前进镇站成为中国铁路最东的车站。前抚铁路为国铁II级单线。总投资22亿元。线路全长169.4公里，设计行车速度120千米每小时，限制坡度为4‰，内燃牵引，预留电气化条件。主要为黑龙江农垦建三江分局沿途洪河农场、前锋农场、二道河农场、前哨农场的提供粮食外运，抚远县也首次通行铁路。

前抚铁路于2009年8月开工，施工单位为中国铁建二十三局二公司前抚项目部、中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司。施工主要挑战为湿地环保、高寒施工。路基土石方1069万方，大桥6座，中小桥30座，跨线公路桥11座，框架式桥42座，涵洞460座，房屋18000平方米。2011年1月28日全线铺通。2011年12月6日，前抚铁路正式开通货运；2012年12月18日正式开通客运。

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2. 当炮车指挥官准备降下炮管，技术组组长曾先后以华语和英语要求冯伟衷离开他当时身处的位置 ,可以是移向他或到另一边为炮车预设的安全位置，冯伟衷用华语答复没关系，并称炮管不会撞到他.

3. 尽管技术组组长曾要求冯伟衷离开他当时身处的位置, 他并未能确认冯伟衷是否处于安全位置.

4. 尽管炮车指挥官有依程序提醒另外两位同袍炮管将会降下(以英语叫喊:“Standby, clear away”), 但他在未确认另外两位同袍是否处于安全位置就将开始将炮管降下, 因为他认为两位同袍有足够时间可以在炮管完全降下前移往安全位置.调查指当炮管开始移动时，冯伟衷一直处于炮尾位置，并没有作出闪避动作。

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