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简文于香港长大，早年获文学法学士学位，在1924年至1933年间创立大中学校、四育书院和圣安德烈女书院。及后曾任利安洋行（Benjamin & Potts Co.）、友邦人寿司理。1939年，简文当选保良局总理，次年当选东华三院庚辰年总理，在两个机构均主理教育部职务。香港日治时期，在区政联络所所长冼秉熹律师引荐下，于1942年被日本军政府委任为山王区（坚尼地城）区长，负责管理公共卫生、配给粮食和调查人口等工作，亦会参与香港华民各界协议会会议。
战后，简文于1947年出席香港军事法庭，在第七庭指证日本香港宪兵队队长金泽朝雄大佐犯下的罪争战行，强迫疏散香港居民归乡。他作供指日军在街上任意拘捕港人，再将被捕人送到荒岛自生自灭饿死，在1945年6月的华民代表会会议上，众代表曾阻止日方实行强迫疏散政策但无果。
他战后在建筑业发展，1947年创办永利营造公司。1954年，简文创立简氏宗亲会，并担任首届会长。1960年与其他商人合伙创办生利置地有限公司，曾发展多幢物业。1964年创办大众国货有限公司，门市位于九龙仔大坑西街。1981年，简文逝世。简文一生历任华商总会理事、中华慈善会会长、商业通济公会会长、简氏宗亲会永远荣誉会长、大埔孤儿院董事等。
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1943年九月下旬，来自明斯克隔都的犹太人运抵索比堡，这批人当中一名苏联战俘，军官亚历山大·佩切尔斯基幸存了下来。他的出现为逃生计划注入了新的动力，很快佩切尔斯基就接任了逃亡计划的领导人，费尔登德勒则担任他的副手，他们制定了一个计划，其中包括杀死营地的党卫军成员，派遣其他的苏联战俘袭击军火库，最后从前门离开营地。
1943年10月14日发生的起义是在警卫人员发现一名被囚犯杀死的党卫军官员的尸体后发现的。然而在随后的混战中，约有320名犹太人设法逃离了营地，其中80人在逃生和余波中被杀，170人被抓获后杀害，包括那些选择留在营地的人。一些逃脱者加入了游击队，其中有90人死于战斗。索比堡有62人在战争中幸存下来，其中包括9名较早逃脱的犹太人。
费尔登德勒在战争中幸存了下来，隐藏在卢布林直到战争结束。城市在1944年7月24日被苏军解放，并成为了苏联控制下的波兰民族解放委员会的总部。然而1945年4月2日，费尔登德勒起身调查门外的骚动时，被人透过他公寓关着的门击中，他和他的妻子从另一扇门逃往卢布林的圣文生医院，并在那里接受了手术，但还是在四天之后死亡。绝大部分早期出版物都认为费尔登德勒死于波兰民族主义分子之手，但近年来也有说法认为费尔登德勒因为其黄金交易员的身份而死于抢劫。
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起于揭东区云路镇，与在建的潮莞高速公路连接，途径埔田镇、锡场镇，终于新亨镇与揭普段、汕梅高速公路连接。在云路镇永和村上跨广梅汕铁路，全长21.5公里。工程总投资约为10.5亿元人民币，2004年9月开工，2008年1月通车。 该路段与中国国家高速公路网中的汕昆高速公路并行，国家高速编号G78。
起于揭东区新亨镇，与汕梅高速公路相交，途经月城镇、霖磐镇、普宁市南溪镇、洪阳镇、赤岗镇、大坝镇、燎原镇、梅塘镇，终于池尾街道，接普惠段，全长45.93公里，按双向四车道高速公路建设，路基宽度26米，设计行车时速100公里，概算总投资18.99亿元人民币。2001年12月开工，2003年12月通车。
起于普宁市池尾街道，接揭普段，途经云落镇、高埔镇、惠来县葵潭镇，止于东港镇，与深汕高速公路相连，全长41公里。概算总投资11.523亿元人民币。全线按山岭重丘区高速公路标准设计，全立交、全封闭，双向四车道，设计时速100公里，主线全部采用沥青砼路面。1998年12月28日开工，2001年12月28日通车。
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