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除了原有的轻轨运输业务外,2006年(平成18年)起富山轻轨也开始进行连结自家轻轨车站的馈线公车(接驳公车)试营运,并于2007年(平成19年)起正式营运。
为实现与富山地方铁道的路面电车一体化,富山轻轨于2020年2月22日度与富山地方铁道合并,以富山地方铁道为存续公司。两公司位于富山车站南北两侧的轻轨路线,亦将于同年3月21日直式贯通。原来富山轻轨的「富山北站」亦将会废站,统合在「富山站」路面电车站内。
虽然根据相关都市计划此路线被称为「富山轻轨线」(富山ライトレール线),但因作为基础母法的轨道法(规范路面电车与轻轨运输事宜)与鉄道事业法(规范铁路运输事宜)中本路线仍保留原本铁路路线时代的「富山港线」之名,因此实际正式名称仍称为富山港线。
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萧惠,字伯仁(脱古思),辽朝名臣。萧阿古只五世孙,早年跟随萧排押入侵王氏高丽。1013年,任南京统军,后历任东京留守、西北路招讨,封魏国公。1027年,为南京侍卫亲军马步军都指挥使,知兴中府、郑王。辽兴宗继位后为南院枢密使、齐王。兴宗欲南侵宋朝,宰相萧孝穆反对,而萧惠全力支持。之后,宋辽达成了1042年增加岁币的协议。萧惠进封北院枢密使、北院宰相、韩王。1044年,率军大军入侵西夏,被李元昊所败,李元昊死后,再次入侵,同样惨败。萧惠尚辽圣宗之女秦国长公主,1050年致仕,再封魏国王。
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李源发,台湾苗栗县头屋乡人,台湾科学家,客家诗人,专长客家七言诗。曾任中山科学研究院系统发展中心组长,2009年2月28日退休,现任健行科技大学工学院材料学程兼任助理教授。
* 中山科学研究院飞弹火箭研究所系统负责人、课长、副厂长、组长、主任工程师。
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