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之后，一辆前往东京（上行）的横须贺线客运电车以约90km/h速度撞上货运列车，客运电车12节车厢的头3节出轨。出轨的上行客运电车又从侧面撞上另一辆从东京出发（下行）的客运电车（该列车由于先前已发现高架电缆异常而开始减速）12节车厢的第4节，使下行客运列车的第4、第5节车厢严重受损。上行客运列车的先头车因受后方车厢推挤，打横后插入并冲至下行客运列车的第5节车厢的上方后才停止。事故造成161人死亡，120人受伤。

事故后日本国铁开始进行相关研究（由于当时有大量的脱轨事故发生）。1976年，利用改线后废线的根室本线狩胜峠路段（狩胜实验线）进行试验，实验后进行护轨设置，2轴货车改良和车轮踏面的改善。

在当日，福冈县发生了三井三池煤矿爆炸，造成458人死亡。该日在日本被称为「血染的星期六」（血涂られた土曜日）或「魔鬼星期六」（魔の土曜日）。

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8月25日，热带风暴琼安在开阔的西太平洋形成，并于次日初达到台风状态。琼安移至西北偏西地区时，它继续迅速增强，于28日达到超级台风状态，并在195处出现了强风。29日的时速（314km/h），由于当时的侦察机还处于起步阶段，而且缺少卫星图像，因此和实际情况有一定的差异。29日时速（298km/h），穿越岛屿和福尔摩沙海峡时迅速减弱，并于31日在中国消散。

琼安记录的最低气压为885hPa。这是西北太平洋台风的第八低记录。

全台湾大约有14万人被疏散到更安全的建筑物中。超过33,000人被疏散到台北的公共建筑，超过6,600人在基隆避难。琼安进场使该岛的国际空中交通中断了36个小时。根据JTWC的数据，琼在台湾登陆时遭受的持续风是有史以来最强的风。琼安至少杀死了11人，另有74人受伤。这场风暴还摧毁了3308所房屋，并造成了300万美元的农作物损失。南投和屏东县首当其冲的是农作物受损，据报导香蕉，木瓜和稻米遭受了重大损失。南投县损失了20,000株香蕉树，价值为555,000美元。在福州，约有50,000户房屋被疏散。在中国大陆，有60人伤亡，其中3人死亡。琼的降雨使朝鲜半岛的几条河流泛滥成灾，造成17人死亡和21人受伤。另有7,000人无家可归。

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詹兆恒，字仲常，号月如，江西广信府永丰县卅八都（今江西省广丰县排山镇卅八都村）人。明末政治人物。

兆恒中式崇祯三年庚午科举人，四年（1631年）联捷辛未科进士，大理寺观政，授福建瓯宁知县。崇祯十一年（1638年），官至南京广西道御史，有政绩，曾先后两次上疏参劾总督高斗光。福王时，擢大理寺丞、少卿。弹劾阮大铖未果，后请辞还乡。唐王时，拜为兵部左侍郎，协助黄道周防守广信。顺治三年（1646年），广信被清军攻破，道周兵败被俘，兆恒聚兵于怀玉山，强攻衢州常山、开化，在开化灵头山陷入重围，战败而死。

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