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星华公路是中华人民共和国上海市嘉定区一条道路，共分三段。最北端的一段道路为东至西走向，东西两端均为曹安公路，北段道路全长7.5公里，路宽10.5米至15.5米，为水泥路面，有桥梁6座，总长129.6米。道路始建于1935年，当时为苏沪公路一部分。中华人民共和国建国后改称翔黄公路。1958年，修筑翔黄公路至洪桥弄段，起名翔黄支路，全长0.7公里，路宽3米，碎石路面。1983年拓宽至7米，渣油路面。1998年改建为10.5米宽水泥路面。1993年，修建自华庄路至曹安公路段道路。同年新建道路与翔黄公路西段、翔黄支路合称星华公路。
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曾经痛失至亲的查莉·萝恩此时已是参议员，她出马角逐总统大位，最大的政见就是「废除杀戮日」，而NFFA的候选人则为埃德维热·欧文斯。查莉提倡取消杀戮日，而欧文斯则反之。NFFA的凯洛柏认为查莉的主张将对他们造成威胁，使得他打算利用这届的杀戮日来处决查莉。与此同时，查莉与欧文斯辩论得难分轩轾，查莉为了亲民，便打破保安规定，走入观众席，使得在一旁担任保镳的前警长李欧·巴恩斯感到紧张。
3月20日，在杀戮日的前一天，NFFA意图对查莉不利，故撤销了十级政府官员豁免的规定。另一方面，商店老板乔和店员马可斯，发现了不良少女金米和朋友在店中偷巧克力棒，乔上前阻止不良少女偷窃，但对方却嚣张地拒绝。这时，另一位少女兰妮上前帮忙，金米两人发现她大名鼎鼎的身分后，才只好交出糖果并离去。原来兰妮过去还是不良少女时，也曾到店中偷过东西，但被乔原谅并感化。后来，乔发现自己的杀戮日保险已超出了他的承受能力，使得乔决定留下看守自己的店。
参议员查莉决定留守家中，不到避难所躲藏，如不这样，就没法让选民相信自己会站在平民这边。李欧起初不答应，但后来还是接受。李欧和保镳们在查莉屋子的四周架设保全装置，并让特种部队狙击手在外头看守，而李欧和保镳库柏、艾瑞克则负责看著监视器。与此同时，一批来自南非的旅客下机，声称自己是来美国享受杀戮日的乐趣；透过新闻得知「杀戮旅游」是现在一种新兴的产业。
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JR西日本所管辖的山阳新干线，与JR东海的东海道新干线，在1980年代的铁路市场占有率并不很高，为了与航空路线作竞争，不得不提升新干线列车速度来改善服务。由此，JR西日本于1990年启动新干线高速化项目，来检讨技术的可行性。项目的目标速度是350km/h，要验证速度相关技术的可行性，因而制作了实验用列车。
比起后来登场的500系量产型列车，本列车更早被制造出来。由于500系900番台试作车的技术会用在稍后的量产型列车上，因此无需报以「9XX系」这种纯技术试验列车的名称。而当时考虑到量产车的外型会与试作车不同，故量产先行车便以「500系900番台」作为名称。因此造就历代新干线列车车队中，唯一以「试作车900番台」作名称的车辆。此类情况更多出现在在来线列车车辆，但在来线车辆的试作车会于试验完成后会作量产化改装，并随后与量产车一同投入商业营运。本列车由于开发目的较为特殊，令此车与随后实际量产车辆有颇多相异之处，单是外观已经与其他车辆大相径庭，所以此车较难投入实际商业营运，结果此车在500系量产车投入营运前就报废退役。
试验列车在在1992年4月落成后，配置在博多综合车辆所内，5月开始作性能测试。到了同年6月，地上设备已作350km/h运转对应的小郡站（现称新山口站）～新下关站间，开始作高速运转测试。8月8日，同区间创造了当时日本国内的350.4km/h速度纪录，基本列车的350km/h运转性能与相关支援设施已获确认。8月下旬时，实施了在300km/h速度阶段噪音关系的测试，和列车主动悬挂装置的测试。
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