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1984年商业太空发射法（Commercial Space Launch Act of 1984）是一部美国联邦法律，旨在促进私营企业的航太和航天技术商业化。美国国会法提出了从资讯技术服务、遥感技术和电信行业获得创业企业提供的创新设备和服务的要求。该法承认美国私营部门有能力开发商业运载火箭、轨道卫星，并经营私营发射场和服务。该法还将监督和协调商业发射、颁发执照和许可证以及促进安全标准的职责交给了运输部部长。

H.R.3942法案由国会第98届会议颁布，并于1984年10月30日由美国第40任总统隆纳·雷根签署。

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本鱼头部裸出无鳞。腹缘的轮廓较背缘相同。背鳍与臀鳍鳍条上皆无橙黄色暗点。标准体长为体高2.3倍。；头长为眼径之2倍。体背淡黄银白，腹部白色，吻上端黑色。背部有不规则的暗斑或有角的线纹，排列有致。体长可达10公分。

本鱼热带、亚热带近海暖水鱼类。多活动于上层水域，摄食小型浮游生物。

属于小型食用鱼，通常煮姜丝汤，味道适宜。

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2009年9月16日，铁道部和天津市共同出资的津滨城际铁路有限责任公司正式揭牌成立，北京铁路局和天津铁路建设投资控股有限公司作为双方出资人代表。该公司将负责投资、建设与运营管理的津滨城际铁路。在津滨城际铁路建成前，京津城际列车在天津市区至滨海新区核心区的客运职能由津山铁路担当，终点站为塘沽站，同时车票在天津站至塘沽站区间执行折扣价格。在建成后，天津市区至滨海新区核心区车程为15分钟，北京市区至滨海新区核心区车程为45分钟。

2015年8月14日，京津城际延伸线进入运行试验阶段。2015年9月20日正式开通运营，北京南至滨海站1小时02分，天津站到滨海站最快23分。

2017年5月28日，经北京铁路局与天津市交通运输委研究决定，京津城际延长线自6月1日起实行“公交化”票价。根据新方案，对发站和到站均为京津城际延长线的各站间各席别票价实行5.85折的优惠（如天津至滨海的二等座票价为12元）。在京津城际延长线上跨线运行的动车组列车，指定站间（北京南－军粮城北、北京南－塘沽、北京南－滨海）比照本线车分段实施票价优惠；旅客使用“京津城际同城优惠卡”购票时，既可享受“同城卡”折扣，又可享受延长线优惠。

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