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虽然几种新飞机的设计都计划使用秃鹰发动机,罗尔斯最终于1941年中止了该项开发工作,并关注于他们更成功的梅林发动机设计工作。而另一种输出相同指标的发动机Napier Sabre,由于较长的开发期而被证明更为成功。
增压的 Kestrel发动机是相当普通的设计,它具有按V型配置的具有21升排量的2组缸体。秃鹰发动机,实际上是两架Kestrels发动机通过曲轴箱连接在一起,产生了X engine 配置,并拥有42升的排量。虽然秃鹰发动机重新设计了缸体,它增加了汽缸间距以适应更长的曲轴,增加的曲轴长度是为了安排额外的主轴承(main bearing)和曲柄销(Crankpin)所必须的。
由于发动机在正式服役前的开发时间较短,因此秃鹰发动机的可靠性相当差。不仅其达不到设计的输出功率,而且经常在连杆轴承的粗端出现问题,这造成了润滑故障,也可能造成发动机热量耗散问题。原先罗尔斯·罗伊斯对解决这些问题相关有信心,但是随著公司的更小的梅林发动机已经达到了秃鹰发动机原始指标相近的动力输出,因此秃鹰发动机在生产538台后停止了。
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* 2006年12月29日:高雄厂之袋滤器(一种污染防制设备名称)压降数据记录未依规定填写,高雄县(现并入高雄市)环保局依违反空气污染防制法第24条第2项规定,爰依同法第57条规定罚锾新台币10万元。
* 2007年4月25日:高雄厂设备元件之挥发性有机物泄漏浓度,其中一个元件泄漏浓度超过法定之10,001ppm,因违反空气污染防制法,被高雄县环保局处以新台币10万元罚锾。
* 2008年11月26日:位于高雄县大社石化工业区内的高雄一厂发生工人掉落搅拌槽内死亡的工安意外。
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叶缘焦枯病菌(学名:Xylella fastidiosa)是γ-变形菌纲的一员, 是一种主要的植物病原菌会导致桃树矮化病(phony peach disease)、细菌性叶缘焦枯病(Bacterial Leaf Scorch)、夹竹桃叶缘焦枯病(oleander leaf scorch)、皮尔斯病(Pierce's disease)和柑桔斑驳黄化病(citrus variegated chlorosis disease, CVC)。
皮尔斯病于1892年由加州植物病理学家牛顿·皮尔斯(Newton B. Pierce)在加州安纳海姆附近的葡萄园所发现。1996年一种原产于美国东南部的昆虫褐透翅尖头叶蝉(Homalodisca vitripennis)在加州坦密库拉谷(Temecula Valley)被发现成为叶缘焦枯病菌的新病媒,造成皮尔斯病流行而威胁到加州葡萄酒业。
酿酒葡萄品种大多对这种病菌没有抗性尤其是霞多丽和黑皮诺品种对这特别敏感,而圆叶葡萄(Vitis rotundifolia)则有自然抗性。
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