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深连高速动车组列车是中国铁路运行于江苏省连云港市连云港站及广东省深圳市深圳北站的高速动车组列车，途经广东省、湖南省、湖北省、河南省、安徽省、江苏省六省，客运里程2252公里。其中深圳北站至连云港站运行10小时14分，使用车次为G1312/1313次；连云港站至深圳北站运行10小时38分，使用车次为G1314/1311次。

2021年6月25日，全国范围内开始新一轮的调图，由于宁蓉铁路宜昌东至凉雾段被纳入汛期重点管控路段并改用LKJ信号列控，致使该路段无法运行高速动车组列车。因而安排原深圳北~重庆北G1312/1313、G1314/1311次列车运行区间调整为深圳北站至连云港站。。

G1312/1313、G1314/1311次使用配属广州局集团深圳动车运用所的CR400AF-A。

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革命广场站（Ploshchad Revolyutsii）是莫斯科地铁的一个车站，位于莫斯科市中心。车站名称来自于革命广场，是阿尔巴特－波克罗夫卡线的车站，车站开通于1938年。

革命广场站开通于1938年3月13日，为门廊式三拱深埋暗挖车站，埋深34米。革命广场站地处红场以北，站内设有精美的人物雕塑。

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数据同化，或称资料同化，是通过数学模型拟合观测数据的一种渐进方式，通常用于复杂系统的建模和动态预测。这类系统通常具有复杂的数学模型，自由度有时达到，且因为观测数据体量庞大，使得对全体观测进行静态拟合成为不可能。

数据同化过程主要为两个步骤的循环。第一步可以称为分析，其中实际系统的观测量与模型产生的预报值相比较/融合，得到系统现在状态的最佳估计。在第二步，根据观测数据和模型两者包含的不确定度性信息，平衡二者得到关于未来系统状态的预报值（具体时间点由下一批观测值给出）。这就完成了一个分析-预报循环。

可以用卡尔曼滤波器来比喻数据同化过程。其中“分析”步骤类似于观测值与它的预估值的作差；预报步骤则相当于系统状态的最优估计。数据同化通常与最优控制过程之不同在于其自由度数量庞大，根本无法得到其协方差矩阵。数据同化常用于涉及大规模时效性数据处理的过程，如现代天气预报。

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