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江汉桥又称“江汉一桥”，位于中国湖北省武汉市，是汉水上继铁路桥后的第二座桥梁，北至汉口汉正街，南接汉阳古琴台。该桥是一座钢桁架拱桥，八墩七孔，全长322.37米，双向六车道，两侧设慢车道辅桥。于1954年动工建造，1956年1月正式通车。该桥是武汉内环线上的过汉江通道，与长江大桥、二桥及其它道路共同串起了武汉内环线。
江汉一桥在建成时设有双向四车道，及两侧人行道。在其建成约30年后的20世纪80年代，由于车流量猛增（1984年高峰期每小时达2400辆），桥梁受损出现裂缝等原因，决定对桥面拓宽，对桥墩、台进行改造，其中包括在其上游、下游各建一座慢车道辅桥，与其合为一体，以提高通行能力。拓宽工程持续16个月，开始于1986年12月28日，完成于1988年4月底。
至此，市民可以骑自行车由慢车道辅桥过汉江，而不必下车推行。
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“无相”的涵义是，佛法强调不执着于佛法的外在表相，因为佛家认为一切法本来无有外在表相。
“无相颂”一词最早出自《六祖坛经》，在《六祖坛经》中有三个出处。
第一出宣偈，名言修道。惠能说：“吾有一无相颂，各须诵取。在家出家，但依此修。若不自修，惟记吾言，亦无有益。听吾颂曰：
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拉赫曼尼诺夫撞击坑的型态相当类似于水星上最年轻撞击坑之一的拉德特拉迪盆地（Raditladi）。拉德特拉迪撞击坑的年龄大约有10亿年，而拉赫曼尼诺夫撞击坑的年龄较前者稍古老。
拉赫曼尼诺夫撞击坑的中心部分是一个直径130公里，并以南北走向稍微延伸的环状结构。这个区域内部是被含有偏亮红色物质的平原覆盖，而这个区域的颜色和环的外围是不同的。这样的平原可能是因为火山活动而形成，因为在这些区域中可见到流动的迹象。这些红色物质也覆盖了中心环的南半部。
内环内部的平坦平原可能因为一组同心圆状的地堑（槽）而变形，而类似的状况也出现在拉德特拉迪撞击坑。这些结构是位于内环和撞击坑中心一半距离处。拉赫曼尼诺夫撞击坑是水星上已知第四大撞击坑，只在卡洛里盆地、林布兰撞击坑和拉德特拉迪撞击坑之后。而拉赫曼尼诺夫撞击坑内可观测到张裂性的板块运动特征，但这些地堑的形成机制至今不明。
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