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黄屋是香港一座唐楼，位于香港岛湾仔庆云街2号至8号双数门牌，现已被列为香港三级历史建筑。
黄屋建于1928年（年楼龄），楼高3层，拥有欧陆色彩的外貌。黄屋本来没有名称，因后来政府在收回后，以粉黄色的油漆美化外墙，因而得名。
黄屋邻近蓝屋，与橙屋同被视为「蓝屋建筑群」的一部份，将会一并发展。
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包厢铁路客车或曰包厢隔间列车、隔间车厢是内设包厢的铁路客车，包厢内可以是座位，也可以是卧铺。最初的包厢铁路客车每一包厢均有连通车外的车门，包厢与包厢之间互不连通，在车厢内部也没有连通包厢与包厢间的走廊，即“无走廊包厢铁路客车”。后来的包厢铁路客车也就是现在人们所熟悉的包厢铁路客车在车厢内部增加了连通包厢与包厢间的走廊，以及车厢连接处改为了通道式车厢设计，使得乘客能够在不下车的情况下能够在同一列车内的各个包厢、各个车厢间走动，即“带走廊包厢铁路客车”，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。
“无走廊包厢铁路客车”（英语：Compartment coach）是内部没有连通包厢与包厢、车厢与车厢间走廊的包厢铁路客车，乘客无法在不下车的情况下在包厢与包厢、车厢与车厢间走动，其每一包厢均有连通车外的车门。“无走廊包厢铁路客车”为包厢铁路客车中早期的设计，20世纪被“带走廊包厢铁路客车”取代。现时在实用领域已看不到“无走廊包厢铁路客车”，现存“无走廊包厢铁路客车”仅用于铁路遗产保护、研究。
“带走廊包厢铁路客车”（英语：Corridor coach）为在车厢内设有连通包厢与包厢间走廊的包厢铁路客车，使得乘客在不下车的情况下能够在同一车厢内的各个包厢间走动，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。包厢内可以是座位，也可以是卧铺。现用于常规运营的包厢铁路客车基本上均为“带走廊包厢铁路客车”。
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宣福礼（ Beatificatio；Beatification，字根来自beatus，受祝福的），又称为宣福、列真福品、列福式，是天主教会追封已过世人的一种仪式，用意在于尊崇其德行，认定其信仰足以升上天堂。天主教徒相信，以真福者的名号祷告，真福者将会为祈祷者向天主代祷，会有更好的成效。
经过宣福礼之后，此人可以享有真福者、或真福品（Beato，Blessed）的称号，其位阶仅次于圣人。
过去，认证某人成为真福者的权力属于主教，任何一个地方主教都可以进行认证及宣告。教宗乌尔巴诺八世于1634年7月6日发布宗座宪令Cœlestis Jerusalem，将认证及宣告的权力收归圣座。
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