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GK3型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1995年研制成功并投入批量生产，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。

GK3型柴油机车是根据工矿企业提出的技术要求，由资阳内燃机车厂设计制造的双机组六轴液力传动工矿柴油机车，实际上相当于将两台东方红5型机车的动力传动装置组合在一台六轴机车上。机车采用全钢电焊结构、单司机室、双侧外走廊、主车架承载的罩式车体。机车装有两套相同而独立的动力传动机组，每套机组包括一台柴油机及传动装置，可以根据需要使用其中任何一套或两套同时工作。机车装用两台与东方红2型、东方红3型、东方红5型柴油机车相同的12V180ZJ型柴油机。该型柴油机为四冲程、V型结构、12气缸、预燃室式、涡轮增压、增压空气中间冷却的高速柴油机，气缸直径180毫米，活塞行程205毫米，额定转速为每分钟1500转，标定功率为1250马力，装车功率为1075马力。机车使用ZJ2011A型液力变速箱，当输入转速为每分钟1500转时，变矩器泵轮吸收功率为950马力（700千瓦）。走行部由两台可互换的三轴转向架组成。机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。1996年，资阳内燃机车厂在GK3型柴油机车的基础上，又根据用户要求研制了GK3B型柴油机车。GK3B型柴油机车是保持机车总体布置不变，只是换装由石油部济南柴油机厂制造的Z12V190BJ型柴油机。GK3系列柴油机车的用户包括武汉钢铁、包头钢铁、首钢集团等工矿企业。

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松日总部大楼，是位于广州市黄埔区广州科学城的烂尾建筑。该建筑由高银地产主席潘苏通旗下的富大地产出资建设，拟建设为广州松日总部大楼。项目于2012年7月31日开工建设，因资金链断裂已于2018年停工。

该建筑所在土地使用权面积18005平方米，建筑面积225919.4平方米。土地性质为商服用地，使用截止期限至2049年8月30日。该建筑规划两栋塔楼和附属建筑。塔楼一（商业）共47层，建筑面积79025.5平方米；塔楼二（办公）共21层，建筑面积8738.7平方米；裙房（商业）5层，建筑面积29826.9平方米；地下室亦有地下5层，建筑面积88328.3平方米，主要为地下停车场及设备用房。在建工程已停工，已封顶，但尚未整体完工，也没有投入使用。该建筑未有对外销售。

该地块是富大地产在2009年8月份以1.02亿元的价格竞得KXC-D2-2地块，折合楼面地价仅为57元/平方米，项目最早于2012年7月31日开工建设，拟建造广州松日总部大楼，项目规划高度为195米，计划打造成广州东部地区新地标。2014年项目封顶后，2015年便陷入停工，之后又于2017年复工，此后一直进展缓慢。直到2018年因资金链断裂再度停工。工程只完成了80%，项目未投入使用，也未销售，目前被人民法院轮候查封。

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1960年毕业于北京地质学院地质测量及找矿系并留校任教。1981年－1983年在美国加利福尼亚大学伯克利分校作访问学者。曾担任过任中国地质大学研究生院院长、中国地质大学（北京）副校长、第30届国际地质大会学术委员会副主席等职。现任The Society of Economic Geologists（经济地质学家学会）副主席（主管亚洲地区），《Himalaya Geology》杂志 Editorial Advisory Board 成员等职务。

主要从事岩浆岩岩石学、实验岩石学及岩石物理化学、岩石大地构造等方面的研究，并在在岩浆热力学基础研究、青藏高原研究和“三江”特提斯成矿域岩浆作用与成矿关系研究等领域取得了突出贡献。

1991年被英国剑桥国际名人传记中心录入《国际名人录》。1993年起享受国家政府特殊津贴。2009年当选中国科学院院士。

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