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在人类出现前，保护区完全被森林覆盖，但是和班克斯半岛的大部分地区一样，在欧洲人定居后，森林覆盖率严重减少，保护区由金雀花及原生植被覆盖迅速转变为开阔的牧场。保护区包括20条向公众开放的步行道，其中包括Banks Peninsula Track的一部分。
西奈瓦保护区由植物学家Hugh Wilson (New Zealand botanist)为基金会管理，他亲手撰写了关于保护区的时报《Pīpipi》，每年由基金会出版几次。
2011年7月13日，保护区的三分之一区域被烧毁，而原因可能是一次雷击。2017年，西奈瓦报社报道说，保护区几乎没有什么火灾残留的痕迹。金雀花和当地的灌木及树木都重新长出来了。
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鲁姆舍特尔留日末期，在1889年升任为铁路参赞，而后又经递信大臣黑田清隆推荐，于1893年获颁勋四等瑞宝章p42。1894年，鲁姆舍特尔返回德国，在艾福特铁路局担任材料局长和机械总监，离任后则转任Berliner Maschinenbau的总裁和董事长、获选为柏林Honorary citizenship，还在1903年时当上帝国政府的枢密建筑顾问（Geheime Baurat）。1905年5月起，他替日本国铁担任物资进口顾问，直至1914年第一次世界大战勃发、德日两国进入交战状态为止p44。1918年9月22日，鲁氏于柏林逝世p207p44。
鲁姆舍特尔做为在日德国铁路工程师，将德国的铁路技术引入日本。当时日本铁路主要以英国的科技和制度为基底发展，测量单位也是采用英吋、码和磅等英制单位，而鲁氏参与修建及规划的九州、四国两地铁路则受到德式技术影响，故其所用的测量尺度是有别于英制的公制单位，这与日本明治政府在1885年签署《米制公约》后所采的公制系统不谋而合。尽管九州和四国的铁路后来因为国有化的缘故而一度改用英制计量，但1930年时又在日本铁道省的令下变回公制单位。
1960年，以铁道友之会和门司铁道管理局为中心的国铁88周年纪念活动展开p44，与此同时也为鲁氏打造了一座青铜制浮雕，由日本雕刻师中野五一操刀，长约75.8公分、宽57.6公分、厚1公分。浮雕于同年10月14日在博多车站举行揭幕式，时任日本国铁总裁十河信二亲自替其挥毫、题上「九州铁道建设恩人」的字样p207，德国联邦铁路总裁Heinz Maria Oeftering也亲自发函道贺。浮雕完成之初适逢博多车站进行移建工程，因此曾暂时将之寄存在接待室内，之后才移入车站大厅中。2011年，博多车站旁的购物商场「JR博多城」开张后，鲁姆舍特尔的浮雕也迁移到楼顶的「燕林广场」（つばめの杜ひろば）上。
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越南国徽（Quốc huy Việt Nam）是越南主权的象征和标志。
越南社会主义共和国国徽呈圆形，红色的圆面上方镶嵌着一颗金黄色的五角星，象征着国旗，越南人民的革命历史和国家的繁荣；下端有一金黄色之齿轮，象征工业与中央；圆面周围对称环绕着两捆由红色饰带束扎的金黄色稻穗，象征农业。金色齿轮下方为越南文“Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam”（越南语喃字为「共和社会主义越南」，意为「越南社会主义共和国」）的红底金字绶带。
于1955年11月30日启用的越南民主共和国（北越）国徽，是当今越南国徽的雏形。1976年7月2日，越南社会主义共和国成立，原北越国徽上的字样被修改，并成为越南国徽，通用于越南全境。
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