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* 王奕 (1970年)，河北阜平人，天津海河传媒中心党委书记、总裁。

* 王奕 (南宋)，江西玉山人，文学家，官至玉山教谕，临安之战后，弃官入山，不仕元朝。

* 王奕 (演员)，山东青岛人，演员，代表作《夜深人不静》、《一乡之长》、《刘老根2》。

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在1997年当时最早使用25K型客车的列车是K13/K14次直达快车（上海铁路局担当，上海-北京，即现时之D313/314次列车），K21/K22次直达快车（北京铁路局担当，上海-北京，后演变为D321/322次列车），99/100次特快（沪九直通车，即现时之Z99/Z100次）和97/98次特快（京九直通车，即现时之Z97/Z98次）。目前25K型客车主要作为中国铁路上的特快列车车体使用。国铁标准涂装主色调为蓝色和白色相间配一道红线（继承自之前广铁的25Z型），而地方合资铁路则会使用不同的涂装。

起初25K型客车都是使用206KP、CW-2B和CW-1B（空调发电车用）型转向架，实验时确实能达到160km/h的标准，但这几种转向架的的设计存在缺陷，导致后来问题频出，特别是发生抗侧滚扭杆故障、摇枕偏移、车辆摆动大、制动盘裂纹等故障。尤其是空调发电车使用的CW-1B型转向架，构架存在设计问题，在其中一个受力点处的设计不合理，在高速运行时曾出现数次牵引拉杆折断的事故，后来长春轨道客车厂重新设计出CW-1BG转向架并将发电车的CW-1B转向架构架全部更换。针对CW-2型转向架陆续暴露出的问题采取了改进措施。而使用206KP的客车在高速运行时稳定性和转向架抗蛇行能力欠佳，铁道部后来也发出命令要求更换所有206KP转向架为SW-160。但是使用SW-160或CW-2B/C的25K型客车在实际运用中仍然大多限最高速度为140-145km/h。而在2003年最后出厂的一批，数量只有百余辆的25K型客车都是用新型而且更可靠的CW-200和SW-220K转向架。但由于仍然使用CW-1BG或SW-160型转向架的空调发电车被限制最大速度在142km/h，因而所有25K型客车（机供车除外）无法以高于142km/h的速度运行。根据铁道部运装客车2008431号文件规定，自2008年8月31日起，所有25K型车辆速度标记涂打为140km/h，即代表车辆最大运行速度为140km/h。

* 2003年8月5日，沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9型0069号机车牵引哈尔滨站到汉口站的使用25K型车体的T184次列车次列车运行至京哈铁路的五家站和安西站间上行线K209+700m处与冲上铁路的两头奶牛相撞，事故造成两头奶牛当场死亡，机后一位空调发电车二位下油箱连通管断裂引发燃油泄漏，中断上行线行车27分钟。

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陈启泰（Chen），字宝孚，一字伯平，号意园、臞庵，湖南长沙县人。清朝政治人物。

同治六年（1867年）丁卯科举人，同治七年（1868年）戊辰科进士。选翰林院庶吉士，散馆授编修。光绪七年（1881年）授山西道监察御史，改广东道、河南道。光绪八年（1882年）弹劾太常寺卿周瑞清受贿，引出云南报销案。光绪九年（1883年）外放山西大同府知府，光绪十六年（1890年）改直隶大名府知府，调保定府。光绪二十三年（1899年）升云南迤东道，署云南布政使。光绪二十八年（1902年）调直隶通永道，署直隶按察使。光绪三十一年（1905年）任安徽按察使，次年升江苏布政使。光绪三十三年（1907年）任江苏巡抚。

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