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雷克托街车站 (IRT百老汇-第七大道线)
雷克托街车站(Rector Street station)是美国纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个地铁站,位于曼哈顿下城雷克托街与格林尼治街交界,任何时候都设有1号线列车服务。
此地下车站于1918年7月1日启用,设有两个侧式月台和两条轨道。九一一袭击事件发生后,位于科特兰街车站附近的地铁隧道倒塌,路线停运直至2002年9月15日。在停运期间,车站亦进行了翻新。
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1991年在日本大阪和京都举办“高式熊篆刻书画展”。
2019年1月25日在上海辞世,享年98岁。
著有《篆刻存景》一册,《西泠印社同人印传印谱》四册,《式熊印谱》由上海书画出版社编辑出版。
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1909年,大西泷治郎进入日本海军兵学校就读。毕业后,大西在舰船上服务,不断升迁。1915年12月,大西与山口三郎等5名航空工程师学习飞行技术。陆续当过不少知名舰船的军官和飞行员。1916年日本海军最初的三支飞机部队组建时,大西泷治郎调入横须贺海军航空队服役,他认识到「新式武器」飞机具备莫大的作战潜能,由此对飞机的制造业产生了浓厚的兴趣,他策动当时为轮机中尉的中岛知久平退役,回到民间发展飞机制造工业,并协助他寻找资金奥援;原本大西也想一起退役到民间开发国产战机,但是被日本海军回绝。
大西泷治郎为了制造飞机的经费四处奔走筹资,在民间鼓吹「战舰无用论」。大西表示,当时日本预计要制造的大和号的价钱,可以造三千台飞机,而靠著这些飞机,能炸沉超过十艘的大和号。在大西泷治郎和中岛知久平的合作下,中岛飞机的规模越来越大,成为了日本国产飞机的主流,甚至是世界排名属一属二的飞机制造商,也为了后来的太平洋战争爆发,保证了日本充足的国产战斗机来源。
1918年11月1日,大西转调横须贺镇守府,随即派往英法留学考察。于1921年8月6日调回横须贺航空队,并接受William Forbes-Sempill爵士所率领的Sempill顾问团训练,接受当时最新的海军战斗机及攻击机科技的教育,大西泷治郎同时也是日本最早操作过降落伞的飞行员。
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