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550年，堂兄高洋受禅建立北齐时，高叡进封为赵郡王，食邑一千二百户，迁为散骑常侍。

高叡身长七尺，容仪甚伟，闲时学习吏职，有知人之鉴。天保二年（551年），高叡出任定州刺史，加抚军将军、六州大都督，当时年仅十七岁。天保三年（552年），加仪同三司。天保六年（555年），高洋下诏高叡统领山东兵数万监筑长城。

天保七年（556年），文宣帝下诏高叡以本官都督沧、瀛、幽、安、平、东燕六州诸军事、沧州刺史。天保八年，征高叡赴邺城，仍除北朔州刺史，都督北燕、北蔚、北恒三州，及库推以西黄河以东长城诸镇诸军事。高叡整顿内政军备，大为兵民所安，其中因高叡祷告而得之水泉至今仍名为「赵郡王泉」。

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七美屿为一东高西低的方山台地，海岸线总长14.4公里，全岛属玄武岩地质地形，岛上充满了火山熔岩凝固的玄武岩，有柱状节理、板状节理与放射状节理。绵延数千公尺的熔岩台地、大湾玄武岩海蚀地形、望夫石玄武岩质岩脉、龙埕海蚀平台的折皱构造、分叉子海蚀柱、海蚀沟、下巷海崖、砾滩、壶穴、澎湖石沪等多种海蚀地形。银合欢为日治时期引进的植物，由于生命力强且适合本地环境，已成为七美屿分布最广的植被。马樱丹是经由候鸟粪便带进七美屿，经快速蔓延后，目前为七美屿第二多之野生植物。

七美屿长年流水侵蚀作用，在西湖村北侧与平和村西侧形成了河谷地形。然由于土壤、雨量及东北季风的影响，农地仅能耕种干旱作物，畜牧或农耕业并不盛行，西南方为南浅渔场，渔业在此是高度发展的产业。

石沪为澎湖海边常见的一种捕鱼设施，最典型造形是由两座心状石沪所构成，故称之为「双心石沪」，其中尤以七美岛东北角东湖村顶隙北面海崖下的双心石沪（顶隙沪）最为知名。石沪补鱼的原理为利用潮汐起落，在潮间带堆砌两道长圆弧形堤岸，从浅水处一路延长至深水处，在深水处尽头向内做成弯钩状。涨潮时，鱼群顺著海水进入石沪中觅食海藻；退潮后，石堤已高于海面，鱼回游至卷曲处被阻，困于沪内，渔民借此捕捉渔获。全世界石沪不到六百口，而澎湖县即有五百七十四口以上。七美乡虽然仅有此一石沪，但因造型优美，反而成为游客驻足的焦点。

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阿阿铁路，即阿克苏至阿拉尔铁路，该铁路自南疆铁路萨特玛站引出，经阿瓦提县，新疆生产建设兵团第一师七团、八团、九团、十团至阿拉尔市，利用阿拉尔客运中心改造后作为阿拉尔站。2022年1月10日正式建成通车。

线路总长114.6公里，为单线、Ⅱ级铁路，内燃、预留电化条件，速度120公里/小时，项目总投资35.12亿元，途径阿克苏市、阿瓦提县至阿拉尔市，全线特大、大中桥58座，预计到2025年实现客流量49万人次、货运367万吨。沿途近期设萨特玛、阿瓦提、塔门和阿拉尔4座火车站。其中萨特玛站为铁路新建部分与既有南疆铁路的接轨会让站、阿瓦提站和阿拉尔站为中间站，塔门站为会让站。

阿阿铁路旨在加快推进新疆兵团向南发展，补齐南疆新疆兵团交通基础设施短板，是打造“轨道上的阿拉尔”的重要载体。将为第一师阿拉尔市打造“进得来、出得去、跑的快”的南疆综合立体交通枢纽和建设新疆兵团南疆中心城市进一步奠定基础。

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