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这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
2007年9月，依据《文化资产保存法》和《古物分级登录指定及废止审查办法》，D51型煤水蒸汽火车头被评为新北市文化资产中的一般古物，由此成为台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。新北市政府文化局举办了「火车快飞—文化局蒸汽火车头导览活动计划」，欢迎学校和团体预约参观存放在新北市艺文中心蒸汽火车展示馆的火车头。2015年12月，新北市政府成功争取补助，开始对古迹山佳车站进行修复和开发，结合D51型煤水蒸汽火车头，将车站发展为「铁道地景公园」；此项工程预计在2016年8月完成。
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克莱恩曾10次进入职业单打决赛，在国际网联男子巡回赛中创下6胜4负的记录。此外，他11次打进ITF巡回赛双打决赛，创下5胜6负的记录，包括ATP挑战赛决赛1胜3负的成绩。他与同胞亚历克斯·莫尔坎在2021年比赛中赢得了1个双打冠军。
克莱恩在2021年3月举行的阿根廷公开赛上连胜3场获得了正赛资格，这是他首次亮相ATP巡回赛单打正赛。随后，克莱恩在第一轮比赛中以7-5、6-3击败了同胞安德烈·马汀。他在第二轮输给头号种子，本地最受欢迎的最终冠军迪亚哥·施瓦兹曼。 2021年6月28日，他在马略卡岛锦标赛的预选赛中击败了8号种子杜尚·拉约维奇，进入了第二轮，进入了ATP世界排名前250名，并创下了单打世界第248位的职业生涯新高。
在奥运会上，克莱因作为马泰奥·贝雷蒂尼的替补上场，后者因大腿受伤退出了比赛。他还与同胞菲利普·波拉塞克一起参加了双打活动，他们进入了第二轮。
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1994年9月17日，他拜访纽约南安普顿的朋友家中时，因为一氧化碳中毒而身亡。原因是一个失灵的加热器导致一氧化碳气体泄漏，当时格鲁莱蒂斯正在客房睡觉，并在睡梦中去世，终年四十岁。事发当日晚上7点的晚饭时间，他并没有出席饭局，及后一名女佣在第二天发现了他的尸体。
他的遗体被安葬在纽约法明代尔的圣查尔斯公墓。
* 年终大师赛现名为ATP世界巡回赛总决赛
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