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第一次世界大战结束后，建设桥梁的计划再度进行。布拉德菲尔德坚持原本的计划，提出悬臂桥的建议设计和融资细节。他于1921年前往海外调查招标，途中确认拱桥设计比较合适，他和新南威尔士州公共工程处的人员根据纽约市的单拱桥地狱门大桥（Hell Gate Bridge）来设计拱桥。1922年，政府通过雪梨港湾大桥第28号法令，指定于港口附近建造一座悬臂桥或拱桥，世界各地的建造计划开始参予招标。

雪梨港湾大桥的招标过程中，政府收到26家公司的设计提案，于1924年3月24日将合约给予英国米德尔斯伯勒都门朗建筑公司，报价为4,217,721澳元。拱桥的设计比悬索桥和吊桥的提案建议还要便宜，也提供更大的刚度来支撑大量交通需求。

当桥梁开始建设时，雪梨中心商业区（CBD）的雪梨地下铁系统（Sydney underground railways）也在建设，目前被称为城市圈系统。桥梁的设计采用四线车道，车道两旁都有两条铁路轨道和一条小径。铁路往南可以连接到温亚德火车站（Wynyard railway station）。东部的铁路路轨计划与北部海滩相联接。布拉德菲尔德公路（Bradfield Highway）是桥梁的主要车道，为了纪念布拉德菲尔德对于雪梨港湾大桥的贡献，他亦被称为「雪梨港湾大桥之父」，以答谢他多年来对雪梨港湾大桥的贡献。

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安东尼·泰莱（Anthony Taylor，10月20日），英格兰足球球证，出身于艾川查姆，现时为英超执法球证，但泰莱的执法却被屡次批评。

在2013/14球季英超阿仙奴以1:3不敌阿士东维拉的赛事中，争议地将哥斯尼逐出场并判给维拉一个十二码，在赛事中多次不利阿仙奴的判决亦饱受争议。

在2017/18及2019/20英格兰足总杯由阿仙奴对车路士的两届决赛中，亦在赛事中作出多次不利车路士的判决，包括误判红牌、漏判红牌等。

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