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列车于2002年7月23日起服役，适逢当天为于曼彻斯特举行2002年英联邦运动会开幕日，维珍方面安排列车行走来往伦敦尤斯顿至曼城皮卡迪里的路线，并在往后数月垄断曼城列车服务。其后维珍在伦敦来往利物浦莱姆街、伯明翰新街、伍尔弗汉普顿及普雷斯顿的路线引进390型列车，取代近40年车龄的86型电力机车。最后一辆86型机车于2003年正式退役。
2004年，这款列车的服务范围延伸至格拉斯哥，并逐步取代87及90型电力机车。由机车牵引的载客列车本应于2004年全面退役，但由于390型列车出现不少技术问题，因此需延迟机车退役时间。在2005年1月，仍有8辆机车在籍，用作行走伦敦至伯明翰之间的繁忙车次，直至390型列车的可靠性问题获解决。
2007年2月23日晚，编号033的390型列车，在前往格拉斯哥中途发生出轨事故，事件导致一名80岁女乘客死亡，70多人受伤，肇事列车严重损毁。详见：格雷里格列车出轨事故
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麦克阿瑟堡（Fort MacArthur），位于美国加利福尼亚州洛杉矶圣佩德罗的一座美国陆军设施。麦克阿瑟堡少部份设施仍被美国空军用作洛杉矶空军基地的住宿及行政用途。麦克阿瑟堡以小阿瑟·麦克阿瑟命名。其子道格拉斯·麦克阿瑟是第二次世界大战太平洋战区司令。
1888年，美国总统格罗弗·克利夫兰决定征用圣佩德罗湾用作的军事保留区，以用作改善洛杉矶海港区的防卫，当时尚未命名。其后在1897年和1910年扩建，在1914年10月31日正式启用，并命名为麦克阿瑟堡。麦克阿瑟堡是美国在第一次世界大战时的训练中心，并在1917年时首次安装大型炮台作保卫海港的用途。这些炮台的有效性在建成后历经多年讨论，由于试射时会震动几英里外的大厦窗户和房屋，故亦引发邻近居民的不满。第二次世界大战结束后，大型炮台被移走，最后一座大型炮台在1948年退役。斯古德 - 法利炮台在1976年被列入《美国国家史迹名录》，而约翰·巴洛和萨克斯顿炮台亦在1982年列入名录。
冷战前期，麦克阿瑟堡是美国西岸的主要高射炮基地，亦是第47防空炮兵旅的基地。1954年，胜利女神飞弹炮台安装在麦克阿瑟堡，该面对空飞弹一直服役至1970年代初期。
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* 多巴 (1932年)，中共青海省委常委，第五届全国人大代表，第六届全国政协委员，中央纪律检查委员会委员
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