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1967年召开论证会正式启动了新一代轻型坦克的研制。1967至1969年主要进行作战需求研究和初始设计方案。1970年开始进行总体设计方案，受到1969年珍宝岛事件影响下对战技指标提高要求，并成立了“二四会战”办公室（意为1970年2月4日批准成立），9月试制出样车。样车采用8V150发动机纵置方案，液气悬挂装置，液压助力操纵系统。改装带双向稳定器的100毫米口径短身管滑膛炮，昼夜合一观瞄镜。在当时缺乏技术储备，“放卫星”思想指导下提高指标，配套技术问题成堆。
因为高指标不切实际，之后，被要求总体设计方案推倒重来，1970年10月对战技指标进行了大的调整。改为12150L-7发动机横置，带机械变速箱，扭杆弹簧悬挂，研制要求突出火力和火力控制。1971年又试制出了2辆新的样车，进行10000公里的试车。1972年再次对战技指标和方案做了变动，主要包括：取消液压助力操纵，改用69式坦克的夜视夜瞄系统等。该坦克的技术指标虽历经多轮修改，由于存在技术问题一时难以解决，导致研制被逐渐搁置。最后未能设计定型，于1975年计划停止。
都是中国计划替代第一批坦克的新型坦克计划。
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2﹑由地处本国之外的机构充当离岸资产证券化的特殊目的载体。这个机构既可以是本国为了完成离岸资产证券化而在国外专门设立的，也可以是国外已经存在的机构。如果将特殊目的载体设在开曼群岛等离岸金融中心，还可以起到良好的避税作用。
3﹑由于离岸资产证券化是在国际资本市场上筹集资金，因而它是一种吸引外资的新方式。开展离岸资产证券化，有利于本国的经济发展。
二十世纪九十年代以来，开展离岸资产证券化，在国际资本市场上筹集资金，已成为许多新兴市场经济国家的流行做法。甚至美国﹑法国等西方发达国家也非常重视离岸资产证券化业务。例如，美国证券交易委员会为了使美国的证券法适用于国际交易，特别是为了涵盖国际证券化，于1990年5月2日采用了“S条例”，放松了对国际交易的管制。离岸资产证券化业务的兴起，成为国际资本市场上一道亮丽的风景线。
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