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从京广铁路郴州站北转运场出岔，准轨5.13km至转换场。再经郴州市、郴县、桂阳县至嘉禾县行廊镇石凉亭村。准轨路基宽5.6米，窄轨路基宽4米;最大纵坡：上行10‰，下行15‰;最小曲线半径200米。全线有大桥5座，865.26延米;中小桥8座，224.75延米;隧道2座，分别是黄土井隧道320米、行廊隧道184米。明洞5处483.96米。涵洞445座，987.26延米。线路等级森-26级。
1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。
1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路，总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部，省工交办副主任稂明德任指挥长，省交通局副局长李欣任第一副指挥长，郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工，1981年11月竣工，耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工，同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工，耗资7420万元。1987年11月15日正式通车，近期运能50万吨，远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部，改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。
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曼彻斯特维多利亚大学（Victoria University of Manchester）是一所曾位于英国曼彻斯特而现已不存在的大学，其为曼彻斯特大学的前身。
创办于1851年，当时称作欧文斯学院，名字来自一位织品商人John Owens (merchant)，他用96,294英镑创办了这所学院，1873年该校迁至现址。1880年，该校被授予皇家宪章，成为维多利亚大学的第一个成员。
其后，利物浦大学学院和位于利兹的约克郡学院分别于1884年和1887年加入维多利亚大学。1903年，利物浦大学学院分出维多利亚大学，单独成立利物浦大学；而1904年，利兹的学院也分出去，成立了利兹大学。此后在曼彻斯特的部分被称作曼彻斯特维多利亚大学，也常被简称为曼彻斯特大学。至2004年之前，曼彻斯特维多利亚大学有一万八千多名全日制学生，是英国最为著名的研究型大学之一。
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