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由于此款机车大量采用旨在尽可能节省材料的战时设计，使得机车外观棱角分明，且因为没有安装空气压缩机，机车无法使用压缩空气制动，因此只能依靠蒸汽制动来控制机车制动，而这也决定此款机车只能在车库内调车。
此车从日本国铁退役时，配属于小樽筑港机务段，退役后一度封存于小樽筑港内，后送往北海道岩见泽市朝日町万字线铁道公园（朝日站旧址）静态展示
此车从日本国铁退役时，配属于鹿儿岛机务段。1972年此车被当时的梅小路蒸汽火车博物馆（京都铁道博物馆前身）收藏，曾一度动态展示，1979年后转为静态展示。2002年，为庆祝开馆30周年及西日本旅客铁道成立15周年而将此车整修至动态保存。
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他出生于湖南醴陵，五岁就读私塾，后来进入长沙湖南优级师范理化科，1912年前往日本日本，次年入读东京高等师范学校。他本来尊奉儒家思想，以曾国藩为楷模，但在日本开始对儒家产生怀疑，并转而研究西方哲学。1915年，他在东京发起“学术研究会”，同年5月6日出版《民铎》。他利用杂志抨击袁世凯复辟和日本帝国主义，杂志因而遭日本政府封禁。
1919年（一说为1918），李石岑回国，继续主编《民铎》，同时担任上海商务印书馆编辑，主编《教育杂志》。此外，他还曾一度兼任《时事新报·学灯》副刊主笔，并在一些大学里兼职教授哲学。他认同五四运动，支持打倒孔家店，但也觉得五四运动存在很多问题，其最大的问题是“思想之浅薄”，各地学生但知救国，不通学问。他因此主张“学术救国”，通过《民铎》的“尼采专号”、“柏格森专号”、“进化论专号”等介绍西方哲学。
1920年10月，他随伯特兰·罗素、约翰·杜威、章太炎、蔡元培等到湖南讲学，继续介绍西方哲学。1928年夏，他赴法、英、德研究西方哲学，期间接触到马克思、恩格斯和列宁的作品，思想开始转向马克思主义。
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在内部，教堂原来装饰的遗迹很少。教堂装饰着艺术品和祭坛画，但原来的金叶的已经消失。保留下来的有一个木制的屏风，挡住了进入正门的光线。它是由雪松制成，上面装饰着雕刻的几何图形，还有花和美人鱼。它有一扇花窗玻璃，描绘三位一体。另一个是咏经席栏杆，也由雪松制成，雕刻了水果篮。
在医院大楼里，只有主庭院仍然存在。虽然它是私人财产，但已予以恢复，以保留其大部分历史特征。庭院的平面是长方形的，有两层楼，北面、南面和西面都有拱廊，由粗壮的柱子支撑。这座建筑几乎保留了所有的原始墙壁，无论是室内还是在室外，尽管有些墙已经修改，以开设商店和其他企业。医院的一些原始庭院在修复后的建筑内仍然完好无损。只有医院办公室的前立面让然保留，位于教堂的北侧和东侧，后面是新建筑。
教堂的起源是一个建于1526年的小隐修院，由裁缝行会赞助。1567年，一群贫穷修女会 修女占据了隐修院，重建了破旧的建筑，然而，仅仅十年后，她们就离开了这个地点。裁缝行会恢复了对财产的所有权，并决定并入一个较正式的善会，附属于圣三修会。大约在1577年的同一时间，佩德罗•古铁雷斯•皮萨建立了圣伯多禄修会，建立了一家专门为生病和年老的神职人员服务的医院-安老院。这个修会与圣三修会一起募集物资，建立了圣三善会（Archicofradía de la Santísima Trinidad），赋予了四项主要任务：埋葬死者、探望病人、福音传扬以及为朝圣者提供住所。
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