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占杨站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省郑州市中牟县郑庵镇，目前为四等站，邮政编码为451470。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
1978年1月，郑州至商丘段陇海线复线开工。根据铁道部1977年10月的《关于转发陇海复线郑州至开封段设计问题座谈纪要的通知》，确定郑州至邵岗集之间的线路在复线建设时北移，接近1938年以前的陇海老线。1979年12月，郑商段陇海线复线开通交付运行。随着郑州至中牟间陇海线的改线，原线上的螺蛭湖、司赵、芦医庙、郑庵等站废弃，新设圃田、南寺、占杨三座中间站。
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古登堡认为上部地函有一震波低速带（low-velocity zone, LVZ），此带的P波及S波的波速皆越深越慢，其顶端约在地面以下70至100公里，底部则约200至250公里深处，震波低速带的上方为岩石圈，此带相当于软流圈。P波及S波的波速减慢表示岩石的刚性降低，岩石部分融熔为较具有塑性的岩石，可能是岩浆出现或是有极热的岩石存在。于低速带以下的波速又会开始增加。
上部地函的组成方式有两种说法，一说为由双辉橄榄岩所组成，矿物以辉石及橄榄石为主，并含有少量尖晶石及石榴子石，相当于澳洲地球内部学家Ted Ringwood所创立的玄橄岩成分，为玄武岩及橄榄岩以1:3所组成的结合体。另一说为由榴辉石所组成，含有约等量的石榴子石及辉石。
过渡带（Transition zone）顶部约地表以下360至400公里，底部约深650至700公里处，P波及S波的波速在此带突然增加，此带也是最深震源所存在之处。此带的形成和主要化学成分的变化无关，而是和结晶构造或相的变化有关。于过渡带的下部因压力增加使橄榄石分解为密度较大的简单氧化物，如氧化铁、氧化矽、氧化镁等，但详细的矿物组成仍在研究中。此处的矿物因高压而变得较有弹性，密度加大，进而增加了波速。
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马德里地铁12号线（Línea 12），又名「MetroSur」，是一条马德里地铁路线，于2003年4月11日开业。12号线是一条不位于马德里的环状线，但将马德里以南的五个近郊连系起来，服务约100万人。12号线所连接的近郊包括阿尔科尔孔、莱加内斯、赫塔费、丰拉夫拉达和莫斯托莱斯。路线在地下行走，但有几个车站位于地面。全长41公里，设有28个车站。
12号线使用3节8000型列车，但乘客增加时每列列车都可以加设额外3节车厢。
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