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更新于 2026-10-24

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1951年10月,由中国人民志愿军后勤第二、三、四分部的第十、十一、十二、十三医院(中南军区),第十六、十七、十八医院(西南军区),第十九医院(华东军区),第二十兵团第一、二总医院(华北军区)抽组成立中国人民志愿军后勤第二基地医院,配属中国人民志愿军后勤部第二分部。1952年12月组建于朝鲜战场。1954年,院部并入中国人民志愿军后勤部第二分部卫生处(下属医院体制未动)。1956年改称中国人民志愿军第五一一医院。1957年8月,与驻安徽省合肥市的第一〇五医院对调换防并互换番号(第五一一医院改为中国人民解放军第一〇五医院;原第一〇五医院赴朝后改为中国人民志愿军第五一一医院)。此后逐步发展成为集医疗、教学、科研、预防、保健为一体的综合性三级甲等医院。

2016年,在深化国防和军队改革中,中国人民解放军第一〇五医院由中国人民解放军南京军区转隶无锡联勤保障中心。

2018年10月,中国人民解放军第一〇五医院改称为中国人民解放军联勤保障部队第九〇一医院,同时接管安徽省军区、炮院、电子工程学院门诊部。

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经过干草市场站的绿线和橙线并不是垂直摞在一起的,两条线路站台近乎于平行,并且在相近深度。橙线站台为两个侧式月台,而绿线站台是一个岛式月台。绿线的岛式站台被墙隔成两半,乘客换乘需要爬楼梯经过走道到达其他站台。因此需要换乘的乘客建议前往更加方便的跨月台转车站波士顿北站换乘。

波士顿轻轨绿线最早建造时叫做特里蒙特街地铁,其设计初期就包括了干草市场站。干草市场站于1894年开工建造,并于1898年9月3日正式开放运营。早期的有轨电车站比如今的车站要宽敞许多,一共有四条股道和一对岛式月台组成。被夹在中央的两条铁轨停靠从北方郊区驶来或前往北方的有轨电车,它们的终点站为下一站斯科利广场站,如今的政府中心站 (波士顿地铁)。列车站斯科利广场站的布拉特尔回环轨道调转方向。靠外侧的轨道停靠的有轨电车沿着整条特里蒙特街行驶。所有列车都通过车站北部的运河街斜坡进入隧道。

1901年6月10日,波士顿地铁橙线的前身干线高架铁路正式开通。列车往返于沙利文广场站和达德利广场站。特里蒙特街地铁隧道为其进行改造以便列车能够在其中行驶并停靠在现有车站内。列车在北部的查尔斯顿斜坡进入隧道,并在南部普莱森特街斜坡离开隧道驶向华盛顿街高架。干线高架铁路在干草市场站使用靠外侧的两条轨道,绿线有轨电车全部改为使用内侧的两条轨道。

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