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候人兮猗是一首古代歌谣，相传为大禹在治水工作的途中，遇见一位涂山氏女子。她看见禹，并且深爱上他。但禹也许是因为忙于治水，又也许是出自无意，所以并没有理会她，便迳自离开，去往南方各地巡查治水的工作。涂山氏女子于是叫自己的侍女到涂山南边去等候禹的归来，并唱了一首自己创作的歌曲，名为《候人兮猗》。
「候人」，就是等待情人的意思。而「兮」、「猗」二字，仅是做为感叹用语。有人称这首歌为中国第一首女声独唱，也有人考证，这首歌，是中国最早的一首南方民歌。这首歌另有一个名字，叫做《涂山氏妾歌》。
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先秦，全称为先秦时期（又称先秦时代），是中国古代史中的一段时间，有指秦始皇焚书之前的一段时间，或更狭义专指历史上的春秋战国时期；也可作为秦朝以前（公元前221年以前）时代的统称，即上古时代、三代（即夏商周）都属于这一定义下先秦历史的一部分。
《汉书·河间献王传》记载：“献王所得书，皆古文先秦旧书。”颜师古注疏道：“先秦，犹言秦先，谓未焚书之前。”
由于秦朝是中国历史上君主集权与部落共主、封建的分水岭，中央集权自秦朝才开始，故先秦时期也是中国政治史上由部落共主向君主集权过渡的时期。
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1923 年，伦敦和西北铁路公司被并入伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司。克鲁仍然是机车制造的主要中心。 1938-39 年，南、北交汇处的信号箱被完全重建为巨大的混凝土结构以抵御空袭，并一直使用到 1985 年更换信号工程展开为止。北交汇处的信号箱现已成为克鲁遗产中心的一部分，并可供参观。
1948 年，伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司被国有化为英国铁路公司的伦敦米德兰地区。国有化极大地促进了英国铁路的现代化，并为本站带来电气化铁路，还有柴油动力和固定编队空气制动列车。1959 年至 1974 年间西海岸主线的逐步电气化，以及英国铁路陆续淘汰蒸汽机车，均令使用本站的列车种类大幅改变。 1974 年电气化完成后，除了伦敦至切斯特和霍利黑德的列车外，火车无需在克鲁更换机车。许多机车牵引列车亦被电联车或柴联车取代，缩短周转时间。此外，通往马基特德雷顿（楠特威奇和马基特德雷顿线，俗称「姜饼线」）等乡镇的支线关闭后，以克鲁为总站的列车数量因而减少。然而，乡郊列车客运量下降、邮件和包裹运输量减少以及牲畜运输完全取消的同时，城际列车客运量的大幅增加，乘客对更快、更顺畅和更高效的客运列车的需求亦显著上升。
1963 年，英国铁路伦敦米德兰地区的建筑师在楠特威奇路的入口处提供了一个马车门廊，它由八个双曲抛物面层压木壳构成。 该马车门廊在 1983 年至 1985 年间被当前的钢结构所取代。
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