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长治南站站房总建筑面积约1万平方米，地上共2层、局部3层，地下1层。站场位于站房东侧，共设2台4线，旅客进出站采用“上进下出”的模式，设有进站天桥一座及出站地道一座。
站房前设有站前广场，地下为换乘平台，总建筑面积为20,337平方米，为地下2层结构。地下1层为公共交通站点、出租车上下客区域以及车辆接送站区域，地下2层为地下停车场。
截至2021年5月，长治南站每日停靠10列旅客列车，均为过路车。停靠列车目的地如下表所示：
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蒋思孝，字移之，号绍虹，应天府溧阳县人，贵州普安卫军籍，明朝政治人物。
贵州乡试第二十六名举人。嘉靖四十四年（1565年）中式乙丑科三甲第一百七十四名进士。工部观政，授行人，升礼部主事，历任员外郎，复除原职，升郎中，出为韶州知府。万历十五年（1587年）八月官至云南按察司副使，管屯田水利。
曾祖蒋胜，寿官；祖父蒋廷璧，南国子监学正封户部主事；父蒋宗鲁，都察院右佥都御史。母潘氏（封安人）。兄思忠（举人、知县）、思元。
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1948年六月8号，跟VW共用许多零配件的356第一次亮相，旋即成了众所瞩目的焦点，顺便带动了制造业在不同的产品型号使用相同的零件，以降低开发及制造成本的风潮。356空气力学的处理和优秀的组装品质，在1950年初期大西洋两岸的车迷之间有很好的风评，所以当时无论是在街上亦或是在赛车场都时会常看到356的身影。
356在1948年到1965年间的改款改变的不只是代号，它在各个方面都有相当大的进化。
敞篷的356在50年代初期相当畅销，有时甚至超过所有356生产数量的50%（最经典的车型是 356 Speedster）。但在60年代初期，跑车的流行退烧，所以软顶的356当时销售量急速下滑。
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