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1949年随国民政府来台湾。最早美国以面粉直接援助台湾，苗育秀向经济部长尹仲容建议，请美国改以小麦援助，在台湾加工，以扶植台湾工业。1951年，创办联华面粉米谷厂，生产面粉、精麦。1952年，成立台湾区面粉工业同业公会，并担任理事长。
1955年，创办联华实业股份有限公司，进军食品业。他努力多角化经营，陆续成立农具厂、纺织厂、水晶玻璃厂、游艇厂、豆沙厂、食品二次加工厂等
1960年代开始，投资创办「联华气体」、「联成化科」、「神通电脑」、「神达电脑」、「联强国际」等高科技工业。
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另外，现时亦设有2来回班次，与北越急行北北线进行直通运转，假日或特定日子也会开办两线互通的临时特急列车。
JR西日本及JR东日本承诺在开业首两年可以继续使用其原来的运行管理系统，两年后则须采用自己的运行管理系统。2017年，越后心动铁道于上越市设立了运行控制中心，直接为两线给予指令。
2014年10月27日，公布了新的车费表。位处越后心动铁道管辖区内的车费，将会维持与JR相同的票价；而涉及跨越其他铁路公司的车费，则会按新的收费准则收取车费，由于部份位处会社分界线附近的车站，车费将会大幅增加，部份区间的最终车费，经各公司协调后获得了折扣优惠。然而，开业以来的车费收入仍不足以扺销日常的营运开支，继2019年10月1日随消费税上调而增加车费后，2020年3月3日得到了国土交通省批准，于2020年4月1日起大幅上调车费，加幅达33%。
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