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菲律宾阿多波是一道流行于菲律宾的本土菜肴，被认定为非官方的国菜。其最常搭配的肉类是鸡肉或猪肉，并用醋、酱油、大蒜和黑胡椒粉、月桂叶将这些食材调味。这道菜最主要的制程是“腌制”，也就是将肉类浸泡在上述的腌料中，再以文火炖煮，使肉质渐渐变成褐棕色，并尽可能地吸收酱汁的味道和香气，过程中可微微翻炒以及加入少量的水协助酱汁入味，待肉质煮熟及腌料浸透后即可上桌。这道菜肴的常见吃法是将嫩煎好的肉品铺盖在饭上，再淋上剩余的酱汁。
菲律宾阿多波的烹饪方式除了加醋，其余皆是起源自菲律宾本土。早在菲律宾成为殖民地以前，当地即发展出一套符合地理环境的食物制作手法，为了因应菲律宾炎热潮湿的气候，当地人常常用醋和食盐烹调或储存食物，不仅能抑制细菌的孳生，也可以维持食物的新鲜度和保存期限。而「阿多波」一词，是来自西班牙语的「Adobar」,意思是把东西浸泡在卤汁的这个动作，也有学者认为此词汇指的是一种保存食物的方式。直到十六世纪到十七世纪初，西班牙帝国殖民菲律宾时，认识了这道菲律宾本土料理的制作过程，便将此料理取名为阿多波。西班牙传教士佩德罗·德·圣布埃纳文图拉更是将阿多波编入Vocabulario de la Lengua Tagala字典中，这是阿多波一词第一次出现在字典里。而菲律宾的历史因素，使阿多波这道菜肴受到西班牙、美国、东南亚等国的影响，有著丰富、多元的风味。
菲律宾阿多波最基本的原料是醋，通常会使用甘蔗醋、椰子醋或米醋，也可以改成用白葡萄酒、苹果醋、黑醋、白醋。菜肴食材的种类能依据个人的喜好做调整，用量的比例也可自行调配，在菲律宾当地每一家做出的阿多波口味也不尽相同。
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大渡口站位于重庆市大渡口区，是成渝铁路上车站，离重庆站16公里，离成都站488公里。车站为成都铁路局兴隆场车站管辖的三等站，曾经为重庆钢铁集团服务，目前不办理客货运业务。
车站为服务位于大渡口的重庆钢铁公司建于1951年，当年5月1日接通九龙坡站区间，6月正式开站。当时站内设有3条股道，为四等站，主要将九龙坡运来的钢锭转运至钢铁厂，并将成品的钢铁制品运送至成渝铁路沿线工地。1951年9月成渝铁路重庆-永川区间通车后开办客运业务，当年10月又开办货运业务。1953年车站增建1条到发线。1958年车站进行第二次扩建，车站站场规模扩建至7条股道，包括4条到发线和3条和重钢的交接线。1963年车站进行第三次扩建，新建150平方米的候车室和30平方米的行包房，次年车站升为三等站325。
2011年重钢搬迁至长寿区后，车站停办客运及货运业务，车站货场和专用线陆续被拆除。
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* 2011年中国定期航班通航机场中，年货邮吞吐量在10,000吨以上的有47个，与2010年持平，完成货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的98.6%。
* 2011年中国各地区货邮吞吐量的分布情况是：华北地区占17.0%，东北地区占3.7%，华东地区占43.8%，中南地区占22.9%，西南地区占9.5%，西北地区占2.1%，新疆地区占1.0%。
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