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东平府,中国北宋时设置的府。在今山东省境。
宣和元年(1119年),宋徽宗将郓州改为东平府,治所在须城县(今山东省东平县)。管辖今东平、汶上、梁山、平阴、肥城、阳谷、东阿等地。1128年,金朝立刘豫为齐帝,先治大名,后迁须城伪称东京。
金朝为山东西路治所。元朝时,改为东平路。元末,朱元璋吴元年(1367年),复为东平府,须城县为东平府治,寿张县沿属。明朝洪武三年(1370年),寿张县分并须城、阳谷县。洪武七年(1374年)十一月,东平府降为州,同时撤须城县并入东平州,属济宁府。
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接下来的四年,摩根在伯明罕的威斯敏斯特路公理会(the Westminster Road Congregational Church at Birmingham, 1893-1897);后四年则在伦敦托林敦公园纽寇特教会(New Court Church, Tollington Park, 1897-1901)牧会。摩根也在当地建造信徒的灵命,尤其是周三在威斯敏斯特路教会开设的「周间圣经学校」,借由系统化的查经,复兴了众多基督徒的灵命。他的朋友慕迪甚至在听了摩根的信息后,赞许说:「摩根曾被评为没有讲道能力,但在听过信息后,我只能说,摩根真的完全被神的灵充满。」因此,慕迪也邀请摩根每一年都至诺斯非特的夏令营圣经退修会讲信息。
摩根在诺斯非特的夏令营圣经退修会服事了三年(1901-1904),他全职服事,并且深知神在他身上的心意,就是预备他服事众教会,而非单独一个教会,因此在其余剩下时间之内,摩根也在北美各地巡回讲道,他的讲道也渐渐受到欢迎。一九零一年,摩根全家移民美国;一九零二年,摩根的妻子甚至受到美国罗斯福总统亲自召见。一九零四年,摩根全家又迁返英国伦敦,开始在伦敦白金汉门的威斯敏斯特教会服事了十三年。他所传讲的第一篇信息为:「我们传讲基督是主。」基督必须是教会生活和事奉的中心,一切事奉都必须为著主。也因此,摩根将威斯敏斯特教会的性质从社会服务转为传讲神话语的教会。这段期间,威斯敏斯特教会在英国教会中占有极高的领导地位,也帮助摩根的奉献。摩根除了在威斯敏斯特教会服事主日讲台、周五晚间的圣经学校,同样在青年及同工间也有很好的服事。除此之外,摩根也积极支持宣教工作,特别是南美洲地区以及中国内地会。一九一六年,摩根身体虚弱,已无法负担威斯敏斯特教会的服事;因此于一九一七年,摩根向教会提出辞职。摩根服事的果效在于促成了六十年代美国福音派教会的复兴,也使众多信徒将信心扎根在圣经上。
摩根与妻子于一九三三年返英退休,但却还是在白金汉门威斯敏斯特教会服事了十年,他知道自己体力已虚弱,于是在一九三八年,邀请钟马田担任副牧,并作为继任人选。最后,于一九四五年,摩根走完人生道路,以八十二岁高龄安息主怀。摩根最后一篇讲道以马太福音二十八章20节为分享,他说因信而活,是跟随主最深的盼望,作任何事情都需要成就主旨意,主就常与你们同在。
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空气制动是铁路机车车辆制动方式之一,是以压缩空气作为制动原动力,以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动,由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。
在空气制动机出现以前,铁路列车的制动是一项困难的工作。在铁路出现初期,由于列车车厢数量较少、速度较慢,当时主要依靠蒸汽机车的逆气制动、以及以人力为制动原动力的闸瓦制动;但当铁路运输不断发展,列车变得更长、更快,对列车的制动性能要求变得越来越高。
1866年,美国一位年轻人乔治·威斯汀目睹了一起铁路事故,了解到既有制动装置的不足。1869年,当时年仅23岁的乔治·威斯汀豪斯通过大量的研究和试验,成功研制了世界上第一套“直通空气制动机”。这套制动系统包括了一台空气压缩机,它将空气加压到压强为每平方英寸50至70磅的压缩空气并储存在总风缸内,进行制动时,司机打开阀门,让压缩空气流通过车辆之间的风管,进入分别安装在每节车厢的制动缸内,而压缩空气将制动缸内的活塞鞲鞴推出,再通过一系列拉杆和杠杆作用迫使闸瓦压向车轮,实现制动的目的;而在缓解时,司机通过操纵阀门,使制动缸和管路中的压缩空气排向大气,从而令制动缸内的复原弹簧将活塞鞲鞴压回到风缸内,使闸瓦离开车轮。同年。在宾夕法尼亚州铁路的一列旅客列车上装上了新发明的空气制动机进行试验,结果表明空气制动机效果良好,能够成功避免事故的发生。
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