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车站以北设有一条未使用轨道，由南行慢车轨道分支出去，预计作为一条第四大道下方的地铁（后来成为BMT第四大道线）。其与往曼哈顿快车轨道汇入，并在内文斯街两条快车轨道之间的止冲挡结束。车站于1908年启用时是路线的总站，设有两个侧式月台、一个岛式月台和两条轨道。所有月台都在南端连系在一起。
此站是三个快车地铁站其中一个设有服务慢车的侧式月台的车站，而岛式月台侧用作服务快车。其余两个车站分别为34街-宾州车站的IND第八大道线和IRT百老汇-第七大道线月台。其原因是因为车站与Atlantic Terminal连结，而此站西面的下一站内文斯街车站同样是快车地铁站，但为更普遍的两个岛式月台配置。如此则能避免因跨月台缓急接续而造成人流过多。
大西洋大道-巴克莱中心车站，原称「太平洋街车站」（Pacific Street）或「大西洋大道-太平洋街车站」（Atlantic Avenue–Pacific Street）是一个位于BMT第四大道线的快车地铁站，设有两个岛式月台和四条轨道，于1915年6月22日启用。两个月台以墙壁隔开。
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齐武帝永明初年，蔡仲熊兼太常丞。二年（484年），奏议：“《郑志》云‘正月上辛，祀后稷于南郊，还于明堂，以文王配。’故宋氏创立明堂，郊还即祭，是用《郑志》之说也。盖为《志》者失，非玄意也。玄之言曰：‘未审周明堂以何月，于《月令》则以季秋。’案玄注《月令》‘季秋大飨帝’云‘大飨，遍祭五帝’。又云‘大飨于明堂，以文武配’。其时秋也，去启蛰远矣。又《周礼·大司乐》‘凡大祭祀，宿县’。寻宿县之旨，以日出行事故也；若日暗而后行事，则无假预县。果日出行事，何得方俟郊还？东京《礼仪志》不记祭之时日，而《志》云：‘天郊夕牲之夜，夜漏未尽八刻进熟；明堂夕牲之夜，夜漏未尽七刻进熟。’寻明堂之在郊前一刻，而进献奏乐，方待郊还。魏高堂隆表‘九日南郊，十日北郊，十一日明堂，十二日宗庙’。案隆此言，是审于时定制，是则《周礼》、二汉及魏，皆不共日矣。《礼》以辛郊，《书》以丁祀，辛丁皆合，宜临时详择。”
当年，武帝弟始兴王萧鉴被任为益州刺史，他好学，善作文，不重奢华，器服清素，有高士之风，蔡仲熊时任他的记室参军，萧鉴与他登张仪楼，商略先言往行及蜀土人物，萧鉴言辞和辩，蔡仲熊应对无滞，当时以为盛事。
齐明帝时，皇太子萧宝卷不爱学习，只爱游玩，朝议令蔡仲熊为他讲礼，还未讲到一半，皇侄始安王萧遥光从容说：“文义之事是士大夫作为伎艺要求官的罢了，皇太子用讲吗？”明帝以为然，于是停讲。
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献主小堂（法语：Chapelle des Oblats）是一座罗马天主教小堂，位于法国普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸大区罗讷河口省的普罗旺斯地区艾克斯。
该堂位于米拉波大道一端的福尔班广场（Place Forbin）。
该堂原属天主教修会加尔默罗会的修道院，建于1625年。托马斯·维里尔（1658-1736年）设计了新的建筑，建于1695至1701年。立面由劳伦特·瓦隆（Laurent Vallon，1652-1724）设计于1697年。
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