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* Інгулець (Новолатівська сільська громада))：乌克兰第聂伯罗彼得罗夫斯克州克里维里赫区新拉季夫卡市镇内的村庄
* 因胡莱茨 (赫尔松区)：乌克兰赫尔松州赫尔松区达尔伊夫卡市镇内的村庄
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意外最大成因是在接地后机长未有即时启动反吹；同时节流阀被移动，引擎推力增加，引致煞车及扰流被解除。接地后控制飞机的任务由机长交至副机长，副机长未能专心本来由他负责的监察工作。副机长资历及飞行经验都明显不足。此外，如果机长发现没有自动煞车时立即选择重飞，飞机会有足够的速度在跑道结束前升空，意外可以避免。若果机长选择煞停时立时使用全力，并将反吹推力开至最大，飞机仍有机会完全煞停。
肇事客机是华航当时的机队中，最新投入服务的一架波音747-400型客机。机身编号B-165，制造商序列编号（MSN）24313，生产线编号977，在同年6月8日投入服务。
肇事客机在事发后停留在观塘码头对出的海面，由于机尾垂直尾翼对使用跑道升降的飞机造成障碍，当局先将之炸断及移除。直至两星期后才把整架肇事客机从水中吊回上岸，并拖到近牛池湾的停机坪停放。由于机身被长时间浸于海水中，华航决定不对该客机作出修复。事后港机工程用了80余万港币买下该客机残骸，把尚可使用的部份拆下，用作同型飞机之零件使用，该机也因此成为全球首架退役的波音747-400客机。为填补B-165退役后的空缺，华航向新加坡航空公司租赁了一架同型号客机，机身编号3B-SMC（原编号9V-SMC），直至1997年9月首架第二批747-400客机的（B-18201）投入服务为止。
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* 乌来区：乌来（起点，北107-1线岔路） →
:3温泉街 → 瀑布路 → 乌来瀑布（北107-1线岔路） → 乌福路（信福路） → 福山（终点）
北107线唯一的支线为北107-1线，公路名称与其路名皆为环山路。速限30~40公里。北起新北市乌来区乌来里揽胜大桥南侧，南至新北市乌来区乌来里环山路、瀑布路路口，全长4.074公里。thb自1974年起被编为乡道，当时编号为北115-1线。gazette19741976年改编北103-1线。gazette19761983年再改为今日编号。
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