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2020年11月，科瓦克辛疫苗在完成第一和第二阶段段后，批准进行第三阶段人类试验。该试验涉及在18岁及以上年龄组的随机志愿者，并于11月25日开始双盲、安慰剂对照研究。第三阶段涉及来自印度的大约26,000名志愿者。第三阶段试验共涵盖了该国的几个州 ,共22个地点，包括德里，卡纳塔克和西孟加拉邦。第三阶段验的拒绝率远高于第一和第二阶段。因此，12月22日仅招募了13,000名志愿者，而1月5日的人数增加到23,000人。

截至2021年3月，第三阶段的结果临时疗效率为81％。

2020年12月，在英国确定了一个新的严重急性呼吸综合征冠状病毒2变种B.1.1.7谱系（VOC-202012/01，又称Alpha谱系）。透过对该变种病毒的研究，并在bioRxiv中发出的初步结果表明，科瓦克辛疫苗对该变种病毒有效。

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速霸陆EE20型引擎为日本富士重工业开发制造的水平对卧四缸柴油往复式发动机，也是全世界第一具为了乘用车设计的水平对卧柴油引擎。

身为和德国保时捷同样坚持水平对卧引擎的汽车厂，富士重工业早在1990年代末期便著手投入水平对卧柴油引擎的开发，2005年开始测试，2008年搭载于销往欧洲市场的第四代Legacy。排气量1,998c.c.的EE20型引擎乃基于EJ20型而发展，缸径86.0mm，冲程86.0mm，压缩比16.3：1，采DOHC、16汽门之设计。搭配涡轮增压器的最大马力为150ps / 3,600rpm，最大扭力则为35.7kgf·m / 1,800-2,400rpm。其中高压共轨喷射装置由电装供应，最大压力为180MPa（1,800bar）。虽然EE20型的重量比EJ20型多了45公斤，却比同样容积的直列四缸柴油引擎减少了10公斤。该具引擎的全长也比EJ20型少了61.3mm，因此具有轻量化、小型化的优势。

2008年问世时，此具引擎符合欧盟四期汽车废气排放标准；后来同年10月加装柴油碳微粒滤清器，变得更为环保。第五代Legacy上市后，EE20型引擎已符合欧盟五期汽车废气排放标准。此具引擎主要搭载于销往欧洲市场的车种，包含：

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12月20日下午10时，联合台风警报中心评为LOW 。

12月22日下午2时，联合台风警报中心取消评级。

12月24日凌晨，向西移动至帛琉以东海面上再度发展。上午9时30分，日本气象厅升格为热带低气压，并发出烈风警报。下午2时，联合台风警报中心再次评为LOW。下午11时30分，联合台风警报中心发布热带气旋形成警报。

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