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古特曼演算法（Gutmann method）是一种将电脑硬碟中的内容，如档案，进行安全抹除的演算法。该演算法由彼得·古特曼与科林·普拉姆设计，主要特色是在要被抹除的区段中重复写入35个片段。
而片段的选择，是在假定使用者不知道使用在硬碟的编码机制为何，因此该演算法特别为3种不同型别的硬碟，设计不同的片段。如果使用者知道硬碟所使用的编码模式，就可以为这个硬碟选用专属的片段模式。一个硬碟当中不同的编码机制，会需要不同的片段模式。
在古特曼演算法当中，大多数的片段模式多是设计给较老旧的MFM/RLL编码硬碟。较为近代的硬碟类型技术上都不是使用这种较老旧的编码模式，造成这些由古特曼设计的片段模式成为累赘。因此，从约2001年开始，ATA IDE与SATA硬碟制造商，针对 「安全抹除」标准进行支援设计，避免了使用古特曼演算法抹除整个硬碟的需求。
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相关阅读：古特曼演算法
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徐州地铁1号线是徐州地铁一条东西向线路，一期工程西起位于铜山区徐萧公路附近的路窝，东至贾汪区高铁徐州东站附近徐州地铁，是为徐州市第一条开通运营的地铁线路。其连接新老城区、快速联系普铁站与高铁站，衔接人民广场、淮海广场、彭城广场、云龙万达四大商业中心，是系统内一条重要的骨干线路。
一期工程线路全长21.967km，其中高架线长0.571km，地下线长20.996km，敞开段长0.4km；与徐萧公路南侧，龟山以西，花头山以北设杏山子车辆段，在京沪高速铁路以东、京福高速公路以西，徐连公路以北设高铁停车场，在韩山商业街站、一号路站附近分别设主变电站，在一号路站附近设控制中心；全线共设18座车站，其中除路窝站1座高架站外，其余均为地下站。
工作日高峰期行车间隔6分30秒，平峰行车间隔8分40秒、节假日高峰期行车间隔8分，平峰行车间隔9分。
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T-M3主战坦克，为越南人民军自T-54/55系列主战坦克的改进型，于2000年代末期首次亮相。目前只有几张公开的照片可以证明这是越南人民军自制或改造的坦克。T-M3坦克的底盘构造采用T-54/55系列主战坦克的规格，但砲塔与T-72相似，越军声称T-M3主战坦克具备125公厘滑膛砲，可与中国人民解放军的99式主战坦克对抗，但根据照片显示，T-M3主战坦克很像并装车或是T-54的改进型，是否具备125公厘的滑膛砲不得而知。
越军并没有公开这款自制战车的正式名称，但从照片显示，在坦克正中央出现T-M3的字样，「T」这个字样是共产国家（越南就是其中之一）对于装甲战斗车辆命名的开头字样，在苏联时期常见T-72、T-80，可能就是从这点衍生而来。
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