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海晏站位于青海省海北藏族自治州海晏县三角城镇南侧，是青藏铁路的一座车站，距离西宁站97公里。海晏站现由青藏铁路公司营运。车站现为四等站，办理旅客乘降和行包托运。车站同时承担货运业务。

海晏站设有西海铁路专用线连接海晏县治西海镇，并通往中国第一颗原子弹、氢弹诞生地原子城。

海晏站于1984年5月1日启用，使得当时距离中国原子城距离较近而被披上神秘色彩的海晏县城逐渐被外界所知，县城与外界的交流逐渐增加。2009年车站作为西格二线工程的一部分迁入现址，老线车站并入西海铁路并改名海晏北站。车站于2011年实现电气化

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鉴于这种碰撞会产生大量的粉尘，并且推导出月球很大的部分是液化的，并形成了月球岩浆海。随著这些岩浆结晶，像是橄榄石和辉石等矿物的沉淀到海底，形成月球的地函。

在凝固过程完成约75%时，钙斜长石开始结晶，由于它的低密度，它漂浮在形成固体的地壳。因此，通常不相容的元素（即，那些通常在液相中会分异的）将逐渐被浓缩（集中）在岩浆中。因此，富含"克里普"的岩浆最先会被夹在地壳和地函之间。这种过程的证据来自月球的高地，构成高地的地壳含有富含克里普的岩石。

在月球探勘者任务成为月球的卫星之前，普遍认为在月球地壳下遍布著克里普物质。然而，来自这颗卫星的γ射线光谱仪测量显示克里普岩石主要集中在风暴洋和雨海的下方。这是一个独特的月球地质区域，现在被称为风暴洋克里普岩层。

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