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台铁车厢无阶化改造计划，是台湾铁路管理局为消除铁路客车车厢地板与车站月台之高度落差，增加所有车站之月台高度至115公分并且对部分旧车进行车门改造的工程计划。车辆改造由中钢机械负责承揽，2016年5月由EMU700型电联车率先改造，DR3100型接续并于2019年1月全数改造完毕，同年12月，推拉式自强号与自动门莒光号全数改造完毕。2020年4月，EMU500型及EMU600型全数改造完毕。另外TEMU1000型太鲁阁自强号首辆样车TED1003于2019年11月4日进厂试验改造，同年11月21日出厂进行测试未果，于2022年9月14日再次进厂无阶化作业。
全路网（非电气化支线除外）车站月台增高工程预计配合十年购车计划新型车辆之投入，于2024年完工启用。
早年台铁车站的月台只有30公分（台湾历史博物馆铁道部园区记录），1940年兴建的高雄车站月台高度以76公分建造，而列车地板早已是115公分高度，因此旅客上下车时必须注意月台与车厢间之高低落差，若行走时不慎容易发生危险；行动不便者则需车站服务人员协助架设车厢与月台之间的渡板并协助其上车，麻烦且费时。而近年来公共运输的无障碍环境受到重视并为了旅客的行走安全与方便，台铁开始进行车厢与月台间的「无高低落差」改造计划，称为「无阶化」。
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让·莱缪沙特（Jean Rémusat，9月1日），又译让·雷慕萨，是一位法国长笛演奏家、长笛音乐作曲家和指挥家。晚年定居在上海。
让·莱缪沙特出生于波尔多。从1830年起，他在巴黎国立高等音乐舞蹈学院跟随长笛演奏家让-路易·图鲁学习。后来他搬到英国伦敦，并在女王陛下剧院演奏长笛。1853年剧院关闭后，他回到巴黎，并在莉莉库剧场演奏长笛。
大约在1865年，让·莱缪沙特移居上海并创办上海爱乐社。1873年，让·莱缪沙特从马上摔下来，摔断了锁骨。1879年，他出任上海公共乐团的第一任指挥。
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市民的平均年收入为35,250美元，家庭的平均年收入为47,578美元。男子的平均年收入为39,375美元，女子的平均年收入为18,611美元。人均年收入为17,916美元。约7.1%的家庭和11.7%的居民生活在贫困线以下，其中包括19.8%的未成年人和14.4%的老年人。
当地的气候特征是四季的温度差异非常大。夏季热至酷热（经常潮湿），冬季冷（有时严寒）。根据柯本气候分类法属于温带大陆性湿润气候。
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