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更新于 2026-10-22

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1918年初,因应全球船运严重短缺,加拿大政府决定创建一支商船舰队。政府根据拨款向国内十四家造船公司下订单,其中加拿大进口号类型属B型战时标准船,于1919年11月14日在温哥华的考夫兰父子造船厂建造,并在1920年5月25日下水、8月1日正式完工。最初是由加拿大进口公司(Canadian Impoter Ltd.)所有,1928年转由加拿大国家轮船有限公司(Canadian National Steamships Ltd.)经营,经过多番辗转,最终在1937年12月8日由山下汽船购得,并更名为「山藤丸」。1938年(日本昭和13年)12月31日山藤丸自长崎出港,1月3日在冲绳县都别岛撞到礁石,并发出求救信号,8日早上进入基隆港修理。在第二次世界大战期间,日本将民间海运事业纳入国家管理,配合载运人力、粮食物资,1942年10月18日,被陆军征用的「山藤丸」自高雄出港后,翌日(19日)在澎湖群岛的查母屿南方触礁沉没。

关于山藤丸的沉没原因有两种说法,除了触礁搁浅沉没外,另一说法则是遭到美国潜艇的鱼雷攻击而沉没,但根据历史线索显示,山藤丸触礁沉没的情况较符合事实,据《日本商船队戦时遭难史》纪录,山藤丸沉没被归类为「普通海难」,与因「战争海难」沉没的29艘船舶分开统计。

山藤丸的沉船遗址位于澎湖六呎礁海域一带,该区域的水深约为9至52公尺。文化部文化资产局水下考古队于2010年5月5日进行水下调查研究,发现沉船残骸已断裂成三段,分别位于9至12公尺、39至42公尺、48至52公尺的深度范围内。遗址范围约东西长50公尺、南北宽180公尺,占地面积约为9,000平方公尺。

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亚洲公路25号线(Asian Highway 25),编号25,又名"'苏门答腊纵贯公路"',是亚洲公路网系统中的一条通过东南亚印尼苏门答腊岛及爪哇岛的道路。其线路全长约2,540公里,起点位于亚齐特区班达亚齐,在穿越整个苏门答腊岛至Pelabuhan Bakauheni后,直接横跨巽他海峡到达位于爪哇岛万丹省的终点Port of Merak,接亚洲公路2号线。

亚洲公路25号线全线位于印尼境内,共通过7个省级行政区,包括亚齐特区、北苏门答腊省、廖内省、占碑省、南苏门答腊省、楠榜省及万丹省。以下是亚洲公路65号线主要途经城市:

* Pelabuhan Bakauheni

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十善业道经,中文版本为唐朝实叉难陀翻译。北宋时由施护重新翻译,名为《佛为娑伽罗龙王所说大乘经》(Sāgara-nāga-rāja-paripṛcchā),实为西晋月支国沙门竺法护译《海龙王经》第十一品《十德六度》的异译,记载了释迦牟尼佛在娑竭罗(意为:咸水海)龙宫,为龙王所宣说的十善业道因果。经中说明,诸佛菩萨有一方法,能除掉一切痛苦,远离恶道。这个方法就是修行十善业道,即从行为上远离杀生、偷盗、邪淫;从语言上远离妄语(说谎)、两舌(挑唆)、恶口(语言粗俗)、绮语(花言巧语);从思想上远离贪欲、瞋恚、愚痴。离此十种恶业,就称之为十善。无论大乘佛教还是部派佛教,都视十善业是佛法修行的最基本方法。

释迦牟尼佛在十善业道经中,详细的说明了十恶业将受的各种苦楚果报,以及修行遵守十善业的功德,列出如下:

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